重大突發(fā)公共事件下應(yīng)急物流優(yōu)化方法研究.pdf

1、近年來(lái),重大突發(fā)公共事件如SARS危機(jī)、印度洋海嘯、冰雪災(zāi)害、汶川地震等在世界各國(guó)頻頻發(fā)生?，F(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展,使人口、資源、環(huán)境、公共衛(wèi)生等方面的社會(huì)問(wèn)題日益尖銳,導(dǎo)致各類突發(fā)性公共事件爆發(fā)的頻率加快,危害程度加劇,影響范圍擴(kuò)大。根據(jù)國(guó)際自然災(zāi)害組織統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)分析,二十世紀(jì)九十年代全球所遭受的自然災(zāi)害次數(shù)與二十世紀(jì)六十年代相比,增加了4倍多。我國(guó)也是世界上遭受自然災(zāi)害最嚴(yán)重的國(guó)家之一,中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)2011年全年我國(guó)各類

2、自然災(zāi)害造成直接經(jīng)濟(jì)損失3096億元,全年大陸地區(qū)共發(fā)生5級(jí)以上地震17次,成災(zāi)15次,造成直接經(jīng)濟(jì)損失60.1億元。從我國(guó)的國(guó)情分析,我國(guó)正進(jìn)入社會(huì)、經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的關(guān)鍵階段,這既是關(guān)鍵發(fā)展期,同時(shí)又是矛盾凸顯期,正處于突發(fā)性公共事件高發(fā)時(shí)期,隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快,這種形勢(shì)還在加劇。在突發(fā)公共事件愈演愈烈的情況下,迅速地將救援物資送達(dá)物資需求點(diǎn),加強(qiáng)應(yīng)急物流系統(tǒng)的管理,建立完善的應(yīng)急體系已成為當(dāng)務(wù)之急。
　　 論文基于管理科學(xué)的理

3、論與方法的思路,對(duì)于包含組分眾多、有層次結(jié)構(gòu)的應(yīng)急物流復(fù)雜系統(tǒng),采用定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合方法,定性分析按照從概念的界定到應(yīng)急物流體系分析,從實(shí)施過(guò)程分析要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)到為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)而采用的決策手段,在定量計(jì)算方面建立了應(yīng)急物資車輛調(diào)度模型。
　　 首先匯總了國(guó)內(nèi)外突發(fā)公共事件的相關(guān)數(shù)據(jù)和資料,強(qiáng)調(diào)了它帶來(lái)的巨大損失。在這種背景下提出了研究?jī)?nèi)容的必要性,闡述了應(yīng)急物流系統(tǒng)具有突發(fā)性、不確定性、弱經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn),并具有一定的系統(tǒng)

4、限制條件。交通運(yùn)輸系統(tǒng)是應(yīng)急物流實(shí)現(xiàn)的重要基礎(chǔ),交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有可靠性和脆弱性,不同于普通物流活動(dòng)對(duì)于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的依賴和要求,并強(qiáng)調(diào)了交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、通行能力以及恢復(fù)能力對(duì)應(yīng)急物流實(shí)現(xiàn)過(guò)程具有舉足輕重的作用。分析了應(yīng)急管理體系和組成要素,根據(jù)應(yīng)急管理的主要任務(wù)和內(nèi)容,并將各種災(zāi)害分類,給出了應(yīng)急管理體系的適用范圍。對(duì)應(yīng)急物資的管理進(jìn)行了詳細(xì)研究,探討了應(yīng)急物資儲(chǔ)備應(yīng)考慮的因素,建立了應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系。根據(jù)應(yīng)急物流中心、需求中心等應(yīng)急物