母管制供熱機組經(jīng)濟負(fù)荷優(yōu)化分配的算法模型研究.pdf

1、熱電聯(lián)產(chǎn)符合按質(zhì)用能的原則,是一種提高能源利用效率的節(jié)能減排手段。為了充分發(fā)揮熱電聯(lián)產(chǎn)機組的節(jié)能效果,實現(xiàn)熱電負(fù)荷間的優(yōu)化分配具有明顯的經(jīng)濟效益。 由于熱電聯(lián)產(chǎn)機組熱負(fù)荷與電負(fù)荷需求的不一致,通常采用母管制方式運行,這種運行方式會造成機組之間的交互流量和熱量,這種交互流量和熱量對汽輪機特性方程及其優(yōu)化算法的影響在目前的文獻資料均未考慮。 本文基于某熱電廠(四爐兩機)運行數(shù)據(jù)(測點不完整),建立汽輪機和鍋爐的耗量特性,并研

2、究熱電負(fù)荷優(yōu)化分配問題的優(yōu)化算法,主要內(nèi)容和研究成果如下： 1.論文基于循環(huán)函數(shù)法,針對母管制系統(tǒng),提出了機組間發(fā)生工質(zhì)流量和熱量交互時,建立各臺機組的動力特性方程的方法。建立了“單元進水系數(shù)”、各項特性系數(shù)以及動力特性方程的算法模型,并提出了交互流量的算法模型,母管制機組特性方程得到了運行數(shù)據(jù)的驗證。 2.提出了一種基于運行報表數(shù)據(jù)建立了循環(huán)流化床鍋爐和層燃爐的反平衡效率模型,探討了建立鍋爐煤耗特性的兩種計算方法,驗證

3、結(jié)果表明,兩種方法得到的煤耗特性曲線基本一致；并運用實際運行數(shù)據(jù)校驗了煤耗特性方程。 3.針對汽輪機組間負(fù)荷優(yōu)化數(shù)學(xué)模型具有線性方程的特點,設(shè)計了線性規(guī)劃優(yōu)化算法,驗算結(jié)果表明,該方法計算速度快、計算精度高。 4.為了滿足母管制供熱機組機爐負(fù)荷串行優(yōu)化的需要,本文設(shè)計了可以兼顧汽輪機負(fù)荷優(yōu)化與鍋爐負(fù)荷優(yōu)化數(shù)學(xué)模型求解的遺傳優(yōu)化算法,為了避免陷入局部收斂對變異概率進行了改進,算例比較驗證了改進算法的有效性。 5.為