基于PDA的個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著嵌入式技術(shù)的發(fā)展和無(wú)線通訊技術(shù)的廣范應(yīng)用，以智能終端為載體的個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成為地理信息系統(tǒng)(GIS)和智能交通系統(tǒng)(ITS)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。 個(gè)人手持導(dǎo)航系統(tǒng)是GIS、ITS與新興的嵌入式硬件相結(jié)合的產(chǎn)物，是對(duì)原有的GIS、ITS進(jìn)一步發(fā)展。個(gè)人手持導(dǎo)航系統(tǒng)是集導(dǎo)航、定位、地圖查詢和空間數(shù)據(jù)管理為一體的綜合解決方案，可以根據(jù)不同用戶的需要進(jìn)行功能模塊的組裝和裁減，從而滿足他們各自的需要，應(yīng)用非常廣泛。但是目前的個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)

2、還存在很多問(wèn)題：原有的大多數(shù)系統(tǒng)并沒(méi)有使用導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)庫(kù)，而是簡(jiǎn)單地采用自定義的文件格式進(jìn)行存儲(chǔ)，這樣不僅不能使數(shù)據(jù)得到及時(shí)的更新，而且不利于導(dǎo)航數(shù)據(jù)的組織與存取，從而使客戶端的響應(yīng)時(shí)間問(wèn)題成為系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸；原來(lái)的數(shù)據(jù)更新大多數(shù)是采用固定終端的形式進(jìn)行定期的更新，并沒(méi)有充分利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的數(shù)據(jù)更新；原有的大多系統(tǒng)之間并沒(méi)有相互之間的信息的交互，從而使每個(gè)系統(tǒng)孤立起來(lái)，缺乏對(duì)周?chē)h(huán)境其它必要的個(gè)人信息的了解。本文正是針對(duì)

3、這些問(wèn)題而展開(kāi)，并逐一研究和解決了各個(gè)問(wèn)題，從而使個(gè)人手持導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)論在綜合性能還是在系統(tǒng)功能上都有相當(dāng)大的發(fā)展。 本論文的研究工作主要涉及到移動(dòng)計(jì)算、嵌入式開(kāi)發(fā)、計(jì)算機(jī)圖形圖像學(xué)、無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)算法等技術(shù)和嵌入式地理信息系統(tǒng)、導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)庫(kù)以及GPS導(dǎo)航與定位等技術(shù)。 本文首先分析嵌入式GIS當(dāng)前的國(guó)內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀，并闡明了個(gè)人手持導(dǎo)航系統(tǒng)的廣闊前景，然后介紹了導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)庫(kù)在個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)中的重要性，接著在此基礎(chǔ)

4、上進(jìn)行了系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)和模塊設(shè)計(jì)，提出了一套切實(shí)可行的基于PDA的個(gè)人手持導(dǎo)航系統(tǒng)的解決方案-Personal Navigation 2004(PNS 2004)。本文重點(diǎn)闡述了導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)庫(kù)的分析、設(shè)計(jì)和個(gè)人手持導(dǎo)航系統(tǒng)各功能模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。本文在前面理論知識(shí)的指導(dǎo)下，根據(jù)所做的邏輯設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，在Visual Studio.NET 2005開(kāi)發(fā)環(huán)境下利用C＃語(yǔ)言對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過(guò)測(cè)試，該系統(tǒng)基本達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。最后本文