基于移動Agent的個人導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、個人導(dǎo)航系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)向縱深方向發(fā)展的一個重要分支.近幾年來,在普及計(jì)算理論的指導(dǎo)下,個人導(dǎo)航系統(tǒng)已沖出了車載導(dǎo)航的范疇,轉(zhuǎn)向了便攜式的移動設(shè)備上.傳統(tǒng)的個人導(dǎo)航系統(tǒng)存在很多問題:無法適應(yīng)動態(tài)變化的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境;依賴于以對象調(diào)用為特點(diǎn)的軟件構(gòu)件技術(shù),構(gòu)件之間的調(diào)用是基于固定的、被動的、笨拙的總線標(biāo)準(zhǔn);而且傳統(tǒng)的個人導(dǎo)航系統(tǒng)是基于分布式對象技術(shù)的,它將計(jì)算和協(xié)同耦合在一起,這種耦合的交互是不適合Internet的.移動Agent技術(shù)就是解

2、決這些挑戰(zhàn)性問題的一種新興的軟件技術(shù),它既可以屏蔽個人導(dǎo)航系統(tǒng)所處的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的復(fù)雜特性,又緩解了移動導(dǎo)航設(shè)備資源緊缺的壓力,所以對基于移動Agent的個人導(dǎo)航系統(tǒng)的研究是個人導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢,有著重要的理論意義和應(yīng)用價值.本文目的就是要把移動Agent技術(shù)引入到個人導(dǎo)航系統(tǒng),利用移動Agent的計(jì)算模式和協(xié)同理論使其在惡劣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下高效地通信,最終設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)出一個符合普及計(jì)算要求的個人導(dǎo)航系統(tǒng).基于此,本文分別對普及計(jì)算理論

3、和移動Agent技術(shù)展開了研究:首先闡述了普及計(jì)算理論及其與個人導(dǎo)航系統(tǒng)之間的關(guān)系;其次本文將移動Agent的計(jì)算模式和協(xié)同理論引入個人導(dǎo)航系統(tǒng)之中,針對個人導(dǎo)航系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)層次上所面臨的低帶寬、高延遲、網(wǎng)絡(luò)擁塞和時斷時續(xù)等問題,提出了相應(yīng)的解決方案,并針對計(jì)算和協(xié)同耦合性的問題,提出了一個基于移動Agent的軟件服務(wù)協(xié)同模型;然后本文對主流的移動Agent開發(fā)平臺進(jìn)行了對比和篩選,最終選用JADE-LEAP平臺開發(fā)出了一套基于移動Age