汽車用鋼板膠接工藝及其力學(xué)性能研究.pdf

1、膠接技術(shù)由于具有提高駕乘的舒適性、降噪、減振、絕緣、減輕重量、降低能耗、簡化工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量等優(yōu)越的性能而在汽車車身生產(chǎn)中應(yīng)用越來越廣泛,因此其工藝研究成為汽車制造領(lǐng)域的重點(diǎn)之一。在膠接工藝中,固化工藝參數(shù)和膠接接頭設(shè)計(jì)對膠接強(qiáng)度的影響很大,所以固化工藝的研究和接頭設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的研究歷來都是膠接研究的重點(diǎn)。 本文針對汽車車身上常用的高強(qiáng)度鋼板DP600、低碳鋼板SAE1008,和新開發(fā)的改性環(huán)氧樹脂型結(jié)構(gòu)膠粘劑,通過理論分析,計(jì)算

2、機(jī)數(shù)值分析和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,著重研究了固化工藝參數(shù)和膠接接頭的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。 在固化工藝參數(shù)的研究方面,通過膠粘劑的DSC實(shí)驗(yàn),得到了熱流隨時(shí)間變化曲線,經(jīng)過理論分析,導(dǎo)出了該膠粘劑的固化動力學(xué)模型,分析了固化溫度和固化時(shí)間對膠接強(qiáng)度的影響規(guī)律。通過膠接強(qiáng)度測試驗(yàn)證了該模型的正確性,從而得到合理的固化工藝參數(shù)范圍。 在接頭設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的研究過程中,首先對現(xiàn)有力學(xué)解析模型進(jìn)行修正,建立了適用于汽車板膠接接頭的力學(xué)模型,并根據(jù)此模