淺理軟弱圍巖隧道地表錨固處理分析研究.pdf

1、地下隧道的建造和應(yīng)用越來越廣泛,尤其是軟弱圍巖隧道的開發(fā)和利用的顯得更為重要.錨桿加固技術(shù)在諸多巖土工程中得到應(yīng)用.在隧道工程中,應(yīng)用和研究較多的是洞內(nèi)錨桿超前支護(hù).對于地表錨桿加固,工程應(yīng)用也較多,特別是在隧道進(jìn)、出口淺理地段;但是,從理論上對其進(jìn)行分析研究的卻非常少,到目前為止,未見有文獻(xiàn)報(bào)導(dǎo).該文針對地表錨固應(yīng)用普遍而研究甚少的現(xiàn)狀,嘗試進(jìn)行分析研究,力求搞清地錨固的作用機(jī)理,提出設(shè)計(jì)方法,文中主要內(nèi)容有:根據(jù)平面問題的基本方程,

2、利用復(fù)變函數(shù)方法,得出隧道圍巖二次應(yīng)力及洞周位移的公式,得到一系列規(guī)律.利用非線性該構(gòu)模型,推導(dǎo)出粘、彈塑性有限元公式,分析錨桿加固隧道的二次應(yīng)力及變位性狀,并將結(jié)果與解析計(jì)算所得進(jìn)行比較.對多個(gè)工程實(shí)例足尺度試驗(yàn),并利用室內(nèi)模型試驗(yàn),獲得十分豐富完整的實(shí)測數(shù)據(jù),得到了有關(guān)地表沉陷、拱頂下沉、圍巖土體內(nèi)部變位、拱頂壓力以及錨桿應(yīng)力等變化和分布規(guī)律,為理論分析及機(jī)理探討提供可靠依據(jù).針對每一個(gè)現(xiàn)場測試和室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,都進(jìn)行了理論分析比較,