編隊飛行航天器分布式協(xié)同控制方法研究.pdf

1、航天器編隊飛行系統(tǒng)通常由若干顆以特定的幾何編隊構型在軌飛行的小航天器組成,航天器之間能夠進行信息共享和相互協(xié)同,從而可以完成單一的傳統(tǒng)大航天器所不能完成的一項或多項復雜的空間任務。因此,航天器編隊飛行在軍事和民用領域都有廣泛的應用前景。然而,為保證編隊飛行的實現(xiàn),有效的分布式協(xié)同控制技術是關鍵所在。在本文中,航天器分布式協(xié)同控制主要是指,通過編隊成員局部信息交互,在實現(xiàn)航天器絕對姿態(tài)跟蹤和隊形機動的同時,保證編隊成員的姿態(tài)一致性和編隊構

2、型不變性。本文利用基于行為的控制和一致性理論,對上述編隊飛行航天器分布式協(xié)同控制問題進行了深入研究。主要內(nèi)容包括如下四部分:
　　首先,研究了無外部擾動和參數(shù)不確定性的理想情況下跟蹤時變參考姿態(tài)時的姿態(tài)協(xié)同控制問題。為便于輸入受限的協(xié)同控制器設計,提出了一種新的無輸入受限約束的“比例–微分+前饋補償”(Proportion–Derivation plus Feedforward Compensation,PD+)協(xié)同控制器,其前饋

3、補償項是有界的;進一步,考慮了存在控制輸入約束的情況,即要求控制輸入的幅值不能超過執(zhí)行機構所能提供的最大力矩。通過引入一種特殊的非線性飽和函數(shù)、應用雙曲正切函數(shù),分別提出了兩種輸入受限的全狀態(tài)反饋協(xié)同控制器?？紤]到角速度不可測量的情況,構造了一種無源濾波,進而提出了一種有界的、僅依賴于姿態(tài)跟蹤誤差四元數(shù)和相對姿態(tài)四元數(shù)的協(xié)同控制器。對于所提出控制器,進行了相應的嚴格的Lypunov穩(wěn)定性證明。仿真結果表明,所提出的姿態(tài)協(xié)同控制器在實現(xiàn)整

4、體絕對姿態(tài)跟蹤的同時,可以兼顧暫態(tài)過程中編隊成員間姿態(tài)一致性的要求。
　　其次,研究了存在外部擾動、參數(shù)不確定性、拓撲切換和通信時延等情況下的魯棒姿態(tài)協(xié)同控制問題。通過允許雙曲正切函數(shù)和所提出的特殊的非線性飽和函數(shù)中某些參數(shù)隨時間變化,利用自適應控制,提出了兩種連續(xù)的魯棒姿態(tài)協(xié)同控制器。這兩種控制器都滿足輸入受限約束,并且可以消除時變外部擾動和參數(shù)攝動對狀態(tài)收斂性的影響?；谏鲜鼋Y果,通過選取合適的Lyapunov-Krasovs

5、kii函數(shù),給出了一種適用于固定拓撲和定常通信時延情況的自適應魯棒協(xié)同控制器。并且,進一步將這種控制器推廣到了拓撲切換和時變通信時延的情況。仿真結果驗證了所提出的魯棒姿態(tài)協(xié)同控制器的有效性。
　　再次,研究了編隊飛行航天器進行隊形機動時的隊形協(xié)同控制問題。在編隊飛行航天器的相對軌道運動中,考慮參考航天器運行在橢圓軌道上的一般情形。首先,選取了合理的信息變量,通過局部信息交互,這些信息變量在一致性算法作用下可以趨向一致,從而實現(xiàn)隊形

6、捕獲或隊形保持的目的。然后,參照前文姿態(tài)協(xié)同控制的結果,綜合利用一致性算法和基于行為的控制,給出了如下三種情況下的隊形協(xié)同控制器:(1)全狀態(tài)反饋;(2)無速度測量;(3)存在外部擾動、參數(shù)不確定性、拓撲切換和通信時延?？刂破髟O計過程中,在一定程度上考慮了執(zhí)行機構的輸入飽和問題。數(shù)值仿真表明,所提出的隊形協(xié)同控制器在實現(xiàn)隊形機動的同時可以保證高精度的隊形保持。
　　最后,在前文姿態(tài)協(xié)同控制和隊形協(xié)同控制研究結果的基礎上，研究了具有

7、姿態(tài)軌道耦合的編隊飛行航天器六自由度(Six Degree-of-Freedom,6DOF)魯棒協(xié)同控制問題。通過將姿態(tài)動力學和相對軌道動力學寫成統(tǒng)一的Euler-Lagrange方程的形式,建立了6DOF耦合模型。在存在參數(shù)不確定性和界值未知的時變外部擾動情況下,應用自適應控制,提出了一種全狀態(tài)反饋的6DOF連續(xù)魯棒協(xié)同控制器。然后,考慮了角速度和速度信息不可測量的情況。利用一種特殊的線性濾波器,提出了一種輸出反饋的6DOF自適應協(xié)同