碳排放政策下供應(yīng)鏈訂貨策略優(yōu)化與仿真.pdf

1、溫室效應(yīng)的日漸突出，導(dǎo)致人們對于低碳經(jīng)濟也越發(fā)引起重視。發(fā)展低碳經(jīng)濟，減少溫室氣體的排放，優(yōu)化總體成本，成為政府決策者和企業(yè)成員的共同追求。在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中，生產(chǎn)產(chǎn)品、庫存產(chǎn)品、訂購產(chǎn)品、配送產(chǎn)品等各個環(huán)節(jié)伴隨著著一定的成本與碳排放。在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟低碳供應(yīng)鏈的當前時代，碳排放因素成為不可忽視的一大決策考慮。而不同的決策者的決策出發(fā)點存在差異，政府等公共事業(yè)部門決策者力求總體的污染氣體排放降到最低，減少對社會環(huán)境的傷害；而作為企業(yè)成員，則是

2、更多的基于利益成本考慮。總之，利益成本和碳排放存在一定的博弈。而不同的碳排放政策，其對于決策的影響也存在差異，分析不同的排放政策的影響具有較為深遠的理論與實踐意義。
　　本文首先對于國內(nèi)外聯(lián)合訂貨的問題進行了綜合介紹，在傳統(tǒng)的多商品聯(lián)合訂貨問題中，引入碳稅排放政策。利用RAND算法做了算例分析，得到不同稅率下的基本訂購周期和每個產(chǎn)品的周期乘子。得到在碳稅增加的過程中，基本訂購周期變小，下游采購的決策在固定成本被攤薄而影響力漸微的情

3、況下，朝著利于庫存成本去化的方向發(fā)展。同時，多種商品聯(lián)合訂購的趨勢更趨集中，在總體成本增加的情況下，決策往著更利于集中訂貨帶來訂購成本優(yōu)化導(dǎo)致總成本改善的方向發(fā)展。
　　本文基于一個供應(yīng)商和一個銷售商的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈模型，引入碳排放額度限制和碳稅兩種政策。利用系統(tǒng)動力學的仿真知識，結(jié)合VENSIM軟件仿真建模，最后分析兩種排放政策對于各級供應(yīng)鏈成員及整個供應(yīng)鏈的碳排放和成本的影響。在排放額度模型中，銷售商根據(jù)自身的成本考慮選擇訂購周期