京滬高鐵德州制梁場(chǎng)進(jìn)度管理研究.pdf

1、本文介紹了德州制梁場(chǎng)工程的項(xiàng)目概況、質(zhì)量控制目標(biāo)、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃實(shí)際進(jìn)展情況。結(jié)合德州制梁場(chǎng)在實(shí)際中的進(jìn)度管理，分析了該項(xiàng)目對(duì)于進(jìn)度計(jì)劃方面的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題。
　　介紹了項(xiàng)目進(jìn)度管理的理論及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，然后利用調(diào)整工作關(guān)系的方法確定出德州制梁場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路，通過(guò)并行安排工作的方法將原來(lái)時(shí)間很好的銜接起來(lái)，將工作安排變成并行安排，使得在資源有限的情況下合理的利用資源。
　　通過(guò)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃影響的相關(guān)因素進(jìn)行分析，利用

2、AHP層次分析法找出滿意的進(jìn)度目標(biāo)下的進(jìn)度計(jì)劃方案。對(duì)影響進(jìn)度計(jì)劃重要的因素結(jié)合德州制梁場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)踐，通過(guò)相應(yīng)的保證措施來(lái)保證進(jìn)度計(jì)劃的順利執(zhí)行。
　　在進(jìn)度管理方面，將公司發(fā)展規(guī)劃的兩個(gè)體系（以人才戰(zhàn)略為支撐的創(chuàng)新管理體系、以成本管理為核心的企業(yè)管理體系）很好地與項(xiàng)目部實(shí)行的“5+3”管理模式相結(jié)合，提出了“2+5+3”的德州制梁場(chǎng)進(jìn)度管理模式。通過(guò)德州制梁場(chǎng)項(xiàng)目進(jìn)度管理實(shí)踐，“2+5+3”進(jìn)度管理模式使項(xiàng)目部獲得了進(jìn)度、質(zhì)量、經(jīng)