玻璃纖維增強樹脂基復合材料疲勞行為研究.pdf

1、玻璃纖維增強樹脂基復合材料在航空、汽車、船舶以及民用工業(yè)都得到了廣泛應用，雖然玻璃纖維增強樹脂基復合材料的疲勞現象無處不在，但現在還沒有辦法從疲勞現象出發(fā)對其疲勞本質作出恰如其分描述，同時也沒有對其進行疲勞壽命分析的通用方法。本文對玻璃纖維增強復合材料的疲勞行為進行了系統(tǒng)的實驗和理論研究。 論文首先回顧了纖維增強復合材料疲勞行為研究領域已經取得的研究成果，并對這些成果進行了分析和論述，通過實驗數據的計算比較，給出了各種分析模型的

2、適應性和解決實際問題的符合程度。 論文完成了6種層合板162個有效的玻璃纖維增強樹脂基復合材料層合板試驗件的測試，其中50個試件用于靜強度測試，112個試件用于疲勞性能測試。獲得了比較系統(tǒng)的玻璃纖維增強復合材料層合板的疲勞性能數據。給出了同種試件在不同的加載比下的剛度降曲線，以及不同種類試件在相同加載比下的剛度降曲線，并從材料內部微觀損傷擴展機理的角度解釋了剛度隨損傷單調下降原因。在疲勞試驗的基礎上對玻璃纖維增強復合材料層合板的

3、疲勞行為開展了理論研究：給出了定義玻璃纖維增強復合材料層合板在軸向應力作用下的狀態(tài)函數，提出了一個由0°和90°單向板的S—N曲線來獲得任意偏角層合板的S—N曲線的疲勞壽命模型；基于玻璃纖維增強復合材料層合板的疲勞破壞機理，提出了一個由0°和90°單向板的S—N曲線來獲得任意鋪層層合板S—N曲線的模型；提出了一個描述層合板剛度退化的模型，該模型可以很好地描述玻璃纖維增強復合材料層合板的剛度退化規(guī)律。 研究結果表明：論文中提出的理