鐵路護(hù)坡植物種類選型及其合理配置研究.pdf

1、鐵路邊坡植被護(hù)坡具有恢復(fù)生態(tài)、水土保持、美化環(huán)境、造福后代的諸多優(yōu)點(diǎn)。鐵路邊坡采用植被防護(hù)，對(duì)建設(shè)環(huán)境友好、資源節(jié)約型鐵路具有十分重要的意義。隨著我國(guó)鐵路發(fā)展迎來(lái)新的建設(shè)高峰，鐵路綠色通道的大力建設(shè)，研究鐵路護(hù)坡植物種類選型及其合理配置具有重要意義。 本論文主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行研究： 首先對(duì)我國(guó)部分鐵路、公路植被防護(hù)現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。調(diào)研內(nèi)容包括邊坡防護(hù)主要運(yùn)用的植物種類及其配置模式，了解植被的護(hù)坡效果，為鐵路邊坡植被

2、防護(hù)植物的種類選型及其合理配置模式提供基礎(chǔ)資料和依據(jù)。 其次是鐵路邊坡植被防護(hù)合理配置模式研究。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況并根據(jù)恢復(fù)生態(tài)學(xué)原理、演替原理、生態(tài)位原理等理論，分析歸納出鐵路邊坡植被普遍適用的配置模式：即灌、藤、草結(jié)合模式、先鋒種與建群種搭配模式、豆科與禾本科搭配模式、不同生長(zhǎng)型草本搭配模式。根據(jù)不同區(qū)域鐵路邊坡的具體特點(diǎn)可以用上述的一種配置模式，也可以幾種配置模式組合使用。 最后是針對(duì)鐵路邊坡植被防護(hù)對(duì)我國(guó)進(jìn)行區(qū)劃研

3、究。我國(guó)幅員遼闊，植被類型、地形條件、土壤類型等差異性很大，植物護(hù)坡的主要限制因子不同，因此對(duì)護(hù)坡植物的要求也不相同。因此，區(qū)劃成為建立不同區(qū)域鐵路護(hù)坡植物資源庫(kù)的前提。本文根據(jù)我國(guó)自然地理、氣候特征、植被類型等將我國(guó)分為東北地區(qū)、華北地區(qū)、內(nèi)蒙古中東部地區(qū)、西北地區(qū)、華東地區(qū)、秦嶺-巴山地區(qū)、華南地區(qū)、西南地區(qū)和青藏高原地區(qū)九個(gè)區(qū)域。在區(qū)劃基礎(chǔ)上，結(jié)合部分現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的成果，并查閱大量文獻(xiàn)篩選出適合各區(qū)域的鐵路邊坡護(hù)坡植物，建立各區(qū)域鐵路