面向時(shí)間過(guò)程的特征模式提取及N-1靜態(tài)安全分析研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著廣域測(cè)量系統(tǒng)(Wide-AreaMeasurementSystem,WAMS)逐漸形成，電力系統(tǒng)可得到的數(shù)據(jù)呈指數(shù)增長(zhǎng)，但至今沒有一種方法能夠有效利用隱藏在這些數(shù)據(jù)后的深層信息。因此，本文提出一種面向時(shí)間過(guò)程的分析方法，系統(tǒng)地研究了面向時(shí)間過(guò)程的基礎(chǔ)理論并進(jìn)行了應(yīng)用性研究。
　　首先，深入研究了電力系統(tǒng)的時(shí)間過(guò)程特性，明確給出了含義完整的“時(shí)間過(guò)程”概念，指出了時(shí)間過(guò)程的基本要素，提出了面向時(shí)間過(guò)程的基本原則和基本方法

2、等。
　　其次，借助聚類分析技術(shù)，充分利用豐富的電力系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)，對(duì)典型日進(jìn)行了時(shí)間過(guò)程的劃分和特征模式的提取。依據(jù)各個(gè)負(fù)荷點(diǎn)的有功變化情況和電壓波動(dòng)情況，提出一個(gè)鄰近斷面距離評(píng)價(jià)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了時(shí)間過(guò)程的初步劃分，然后用啟發(fā)式方法進(jìn)行修正，直到得到指定數(shù)目的子過(guò)程為止。在過(guò)程已劃分的基礎(chǔ)上，本文依據(jù)特征模式的定義，利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)知識(shí)得到了表征經(jīng)濟(jì)性的期望特征斷面；利用一個(gè)反映線路的負(fù)載水平和節(jié)點(diǎn)電壓偏離額定值情況的評(píng)價(jià)指標(biāo)，

3、在時(shí)間過(guò)程中找到了表征安全性的最大斷面和最小斷面兩種特征模式。
　　再次，根據(jù)一種衡量預(yù)想事故嚴(yán)重程度的行為指標(biāo)對(duì)預(yù)想事故進(jìn)行了篩選、排序，得到了預(yù)想事故排序表。
　　最后，深入研究了面向時(shí)間過(guò)程的N-1靜態(tài)安全分析，驗(yàn)證了面向時(shí)間過(guò)程分析方法的合理性。提出了一種衡量特征模式顯著代表性的指標(biāo)，然后以該指標(biāo)為基礎(chǔ)將所有子過(guò)程分為兩類分析：如果最大斷面具有顯著代表性且不滿足N-1靜態(tài)安全，根據(jù)最大斷面制定控制方案并在子過(guò)程內(nèi)予以