海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究.pdf

1、盡管石油工業(yè)發(fā)展的日趨成熟，安全管理技術(shù)和方法也提出了很多，但是意想不到的事故還是不斷發(fā)生。當(dāng)前，許多國(guó)家和企業(yè)結(jié)合一百多年石油工業(yè)的安全管理經(jīng)驗(yàn)提出了風(fēng)險(xiǎn)管理的理念。對(duì)海上石油設(shè)施開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究是海上設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)管理的重要構(gòu)成部分，也是海洋減災(zāi)防災(zāi)體系的基礎(chǔ)要素。本文針對(duì)國(guó)內(nèi)外海上石油工程領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的現(xiàn)狀，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論為基礎(chǔ)，從海上石油工程入手，分析了海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的各種方法，初步建立了我國(guó)海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論框架，

2、并以埕北1.2C井組平臺(tái)為例進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，計(jì)算了平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)，主要是人員的團(tuán)體風(fēng)險(xiǎn)和個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)兩類(lèi)。分析過(guò)程中，運(yùn)用了定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)和多維隨機(jī)變量聯(lián)合概率隨機(jī)模擬技術(shù)。本文工作主要包括以下內(nèi)容： 以風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)，從海上石油工程入手，對(duì)海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的歸納，主要從風(fēng)險(xiǎn)的定義、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的階段，危險(xiǎn)辨識(shí)的方法、失效頻率和后果的評(píng)估和定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本過(guò)程等方面進(jìn) 行了論述，初步建立了海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。

3、 對(duì)風(fēng)、浪和流等極端海況影響下海洋平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，充分考慮了海洋環(huán)境對(duì)平臺(tái)的影響和作用，將聯(lián)合概率理論應(yīng)用到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論中，建立了固定式海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的理論框架。運(yùn)用了多維聯(lián)合概率理論及基于重點(diǎn)抽樣法的隨機(jī)模擬技術(shù)對(duì)平臺(tái)甲板海水淹漫和整體傾覆的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。 在前面分析的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論基礎(chǔ)上，對(duì)勝利石油管理局的埕北12C井組平臺(tái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行危險(xiǎn)辯識(shí)、利用DNV公司的NEPTUNE軟件進(jìn)行失效頻率