氣動增壓器的理論分析及試驗.pdf

1、氣液增壓器是一種氣驅(qū)式往復(fù)液壓增壓泵，是近30年逐漸發(fā)展起來的新型動力機。在氣液增壓泵的活塞組件是由氣缸活塞與液壓泵活塞通過活塞桿直接剛性連接而成。和曲軸式發(fā)動機/液壓泵的組合動力相比，它省去了曲軸式內(nèi)燃機中將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動的曲柄連桿機構(gòu)，以及液壓泵中將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為泵活塞往復(fù)運動的旋轉(zhuǎn)斜盤機構(gòu)。因此該系統(tǒng)具零件數(shù)目少、重量輕、效率高、燃料范圍廣及易回收系統(tǒng)頻繁起停中的慣性能等優(yōu)點。作為特種發(fā)動機，往復(fù)式液壓泵主要是為了取

2、代目前仍廣泛應(yīng)用的曲軸式發(fā)動機在頻繁起停大中功率行走機械中的應(yīng)用。
　　本論文以氣動增壓器為研究對象，從理論分析、數(shù)學(xué)模型的建立與仿真、方案的評審、原理樣機研制與試驗等方面對系統(tǒng)的工作機理進行了全面而系統(tǒng)的研究。
　　首先，根據(jù)系統(tǒng)要求的性能指標(biāo)，對系統(tǒng)原理、控制回路、基本結(jié)構(gòu)參數(shù)、進行了初步的設(shè)計與計算。并運用熱力學(xué)第一定律、連續(xù)方程、動量方程等對氣動增壓系統(tǒng)的輸出壓力、流量特性、執(zhí)行機構(gòu)的運動特性進行了數(shù)學(xué)描述。