高速公路行駛車輛信息測量方法的研究.pdf

1、公路作為一種人造結(jié)構(gòu)物，其承受重復(fù)荷載的能力和次數(shù)（使用壽命）是有一定限量的。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，和現(xiàn)代化高速運輸工具的興起，現(xiàn)代公路路面也不斷呈現(xiàn)新的狀況，面對這些新情況，特別是重載超限車輛對公路路面的破壞性影響，舊的道路設(shè)計、管理規(guī)范需要修正和更新。并且，交通荷載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作為戰(zhàn)略儲備需求的反映，只有具備了長期而準(zhǔn)確的測量信息，決策者才能夠以此為依據(jù)做出符合實際情況的決策，所以相關(guān)的路面信息測試和研究更顯重要。而此研究的重點，就在于對

2、路面動態(tài)車輛信息的測量。
　　本文研究了一種以類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)機器算法支持向量機的擴展應(yīng)用——最小二乘支持向量機為算法基礎(chǔ)，DSP（TMS320F2812）和簡單應(yīng)變式傳感器為硬件支持的路面行駛車輛動態(tài)信息測量方法。論文首先介紹了動態(tài)車輛信息測量的意義，技術(shù)重點和研究現(xiàn)狀，描述了基于應(yīng)變傳感器的測試系統(tǒng)的工作原理。接著介紹了用以進行車輛分類的支持向量分類機和用以進行車輛動態(tài)稱重的回歸機算法的原理。詳細研究了針對該測試系統(tǒng)的基于知識和經(jīng)驗