部分滑水條件下高速公路車輛行駛安全性研究.pdf

1、部分滑水是車輛在一定水膜厚度的道路上行駛時(shí)，由于輪胎與路面之間不能完全排除積水而引發(fā)的輪胎與路面部分脫離的現(xiàn)象。部分滑水現(xiàn)象一旦發(fā)生，使得輪胎與路面的附著系數(shù)顯著降低，經(jīng)驗(yàn)不豐富的駕駛員在行車及制動(dòng)時(shí)極易發(fā)生對(duì)速度和間距的誤判，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。因此，研究路面水膜在輪胎胎面和路表界面之間的影響機(jī)理和規(guī)律，以確定安全行車速度和間距對(duì)保障雨天高速公路行車安全具有重要意義。
　　 本文以交通部西部科技項(xiàng)目“災(zāi)害天氣下山區(qū)高速公路運(yùn)營(yíng)安

2、全關(guān)鍵技術(shù)研究”(合同號(hào)2008318000034)為依托，針對(duì)小客車雨天產(chǎn)生滑水的幾個(gè)關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究。首先考慮輪胎壓縮變形性能，結(jié)合市場(chǎng)占有率來(lái)選取代表輪胎，根據(jù)相關(guān)參數(shù)建立有縱橫向花紋的輪胎有限元模型，通過軟件模擬輪胎在代表車型荷載下的變形量；然后通過調(diào)整模型中水膜厚度，使用FLUENT軟件模擬輪胎模型在不同行駛條件下所受的動(dòng)水壓強(qiáng)，得到部分滑水條件下動(dòng)水壓強(qiáng)與其影響因素的關(guān)系式。在分析輪胎與潮濕路面附著系數(shù)影響因素的基礎(chǔ)上，研

3、究行車速度、水膜厚度影響下不同行駛條件的路面附著系數(shù)，根據(jù)發(fā)生部分滑水的動(dòng)水壓強(qiáng)計(jì)算代表車型在該行駛條件下的停車視距。同時(shí)，通過分析降雨強(qiáng)度與能見度的關(guān)系、駕駛員雨天環(huán)境下行車間距反應(yīng)規(guī)律，綜合道路縱坡、圓曲線半徑等因素提出雨天環(huán)境高速公路縱坡停車視距修正值和極限安全車速建議值。最后依據(jù)本文對(duì)部分滑水條件下停車視距和極限車速的研究成果，設(shè)計(jì)了車速(間距)反饋儀的工作流程和布設(shè)方法。建議高速公路管理部門在急彎陡坡等危險(xiǎn)路段設(shè)置車速(間距)