事故條件下高速公路網(wǎng)應急交通組織方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、高速公路網(wǎng)的形成和完善，已成為當前道路交通運輸體系的重要組成部分。一旦發(fā)生重大交通事故，必將對區(qū)域路網(wǎng)交通產(chǎn)生很大影響，降低高速公路通行效率和運行安全，甚至衍生二次交通事故、環(huán)境污染以及能源浪費等問題。事故條件下高速公路網(wǎng)應急交通組織對于降低高速公路交通事故的影響，防止二次事故的發(fā)生具有重要意義。論文結(jié)合交通事故的演化特征，分析交通事故持續(xù)時間各階段的影響因素及作用機理，構建交通事故持續(xù)時間分階段預測模型。分析交通事故對高速公路網(wǎng)交通運

2、行的影響，探討交通事故影響空間擴散的關聯(lián)因素與擴散狀態(tài)，提出交通事故分級方法，結(jié)合交通事故分級劃分事故影響區(qū)，構建各影響區(qū)范圍計算模型。
　　明確高速公路網(wǎng)應急交通組織目標，歸納總結(jié)交通組織功能要求，設計應急交通組織決策框架，考慮不同影響區(qū)內(nèi)交通組織對象與目標的不同，分別提出保護區(qū)、控制區(qū)和緩沖區(qū)應急交通組織策略。
　　分析事故條件下封閉不同車道情況下保護區(qū)應急交通組織形式，結(jié)合交通組織形式剖析保護區(qū)車輛運行特征，基于Aim

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