路網(wǎng)環(huán)境下高速公路交通事故緊急交通組織研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、高速公路由于車流量大、運(yùn)行速度快，一旦發(fā)生交通事故會引發(fā)不同程度的道路交通擁擠，不僅會造成高速公路運(yùn)營效率的降低，還會對高速公路運(yùn)營安全構(gòu)成較大威脅，甚至衍生出二次交通事故。為減少高速公路交通事故的影響，降低交通事故的危害程度，防止二次事故發(fā)生，事故后的緊急交通組織十分必要。
　　 本文在路網(wǎng)環(huán)境下對高速公路交通事故緊急交通組織進(jìn)行了研究，提出并列型路網(wǎng)和高速環(huán)線+放射線路網(wǎng)中高速公路一般路段和特殊路段（長大下坡、互通立交）發(fā)生

2、交通事故后的緊急交通組織方案。
　　 首先，分析了高速公路交通事故緊急交通組織的基礎(chǔ)問題。根據(jù)交通事故的影響范圍，將交通事故影響區(qū)劃分為保護(hù)區(qū)、控制區(qū)、緩沖區(qū)，提出了適合不同影響區(qū)的控制策略，并將交通事故持續(xù)時間劃分為不同的區(qū)段，以制定有針對性的緊急交通組織方案。
　　 然后，研究了并列型路網(wǎng)和高速環(huán)線+放射線路網(wǎng)環(huán)境下高速公路交通事故緊急交通組織方案。分別提出兩類路網(wǎng)的判定方法，分析了交通組織方案實施的范圍，針對不同影

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