災(zāi)害天氣下高速公路網(wǎng)信息系統(tǒng)研究.pdf

1、災(zāi)害天氣下，高速公路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)安全和效率都會(huì)受到嚴(yán)重影響。本文以高速公路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理為研究對(duì)象，對(duì)災(zāi)害天氣下高速公路網(wǎng)信息系統(tǒng)的建立和開(kāi)發(fā)應(yīng)用進(jìn)行了研究。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，應(yīng)用道路工程以及交通工程知識(shí)，分析了災(zāi)害天氣對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)的影響。根據(jù)災(zāi)害天氣下高速公路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理的需求，提出了路網(wǎng)信息系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)思路，包括系統(tǒng)組成，系統(tǒng)管理體系以及系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程。路網(wǎng)信息系統(tǒng)由信息采集子系統(tǒng)、信息處理子系統(tǒng)和信息發(fā)布子系統(tǒng)組成，可采用自上而下、逐層

2、管理的三級(jí)管理體系：路網(wǎng)信息總中心--區(qū)域信息中心--路段信息中心。
　　 本文從構(gòu)建高速公路管理路網(wǎng)模型、災(zāi)害天氣下路網(wǎng)交通分流策略以及路網(wǎng)交通控制方法三個(gè)方面對(duì)災(zāi)害天氣下高速公路網(wǎng)交通管理策略進(jìn)行了詳細(xì)闡述。在對(duì)高速公路管理路網(wǎng)模型的研究中，提出了路網(wǎng)構(gòu)建的基本原則和管理區(qū)段、管理單元的劃分方法，還建立了便于實(shí)現(xiàn)軟件開(kāi)發(fā)和決策生成的路網(wǎng)層次模型。闡述了災(zāi)害天氣下路網(wǎng)交通分流策略包括實(shí)施交通分流的基本原則以及確定最優(yōu)繞行路徑的

3、方法。此外，還提出了包括入口匝道控制、主線控制、射線通道控制以及組合疏導(dǎo)控制等災(zāi)害天氣下路網(wǎng)交通控制方法的具體實(shí)施要點(diǎn)。對(duì)災(zāi)害天氣下高速公路網(wǎng)信息發(fā)布策略進(jìn)行了研究。通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷、相關(guān)資料收集分析和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)等方式，對(duì)災(zāi)害天氣下的信息用戶主體及用戶需求進(jìn)行分析；提出了適用于路段的信息分級(jí)發(fā)布模式以及適用于路網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布模式；并提出了基于交通狀況和實(shí)際距離的信息發(fā)布范圍劃分方法。從軟件工程的角度，對(duì)災(zāi)害天氣下高速公路運(yùn)營(yíng)管理決策支持系統(tǒng)