區(qū)域高速公路網社會效益評價.pdf

1、我國高速公路經過二十年的建設和發(fā)展取得了巨大的進步，以高速公路為主體的現(xiàn)代化公路交通運輸體系以其高效的運輸服務有力地促進了我國國民經濟的健康快速發(fā)展。伴隨著《國家高速公路網規(guī)劃》的通過與實施，各地也相應積極規(guī)劃建設地方高速公路，我國高速公路建設將邁入新一輪的跨越式發(fā)展階段。在高速公路網絡化、規(guī)?；耐瑫r，其社會效益日益凸顯，科學地評價區(qū)域高速公路網社會效益、探討區(qū)域高速公路網與經濟社會發(fā)展的互動關系對于合理制訂高速公路的發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃，

2、兼顧地區(qū)公平，促進交通運輸與經濟社會的協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展具有一定的理論價值和現(xiàn)實指導意義。 現(xiàn)階段，我國高速公路社會效益評價大多針對單條高速公路項目進行，缺乏對于區(qū)域高速公路網社會效益的評價機制，著眼高速公路網社會效益的評價指標體系和評價方法也尚處于探索之中。因此，本文立足于區(qū)域高速公路網的可持續(xù)發(fā)展，運用系統(tǒng)理論以及相關學科知識，深入探討了區(qū)域高速公路社會效益的內涵、特點與作用機理。在此基礎上，結合區(qū)域高速公路社會效益的特點進行

3、了評價指標的分析和選取，構建了區(qū)域高速公路網社會效益定量評價指標體系，并對部分指標如高速公路節(jié)約的應急響應時間等進行量化說明。同時，本文通過對比多種綜合評價方法，結合本文評價系統(tǒng)的特點，采用數(shù)據包絡分析法與因子分析法相結合的手段進行系統(tǒng)評價，并以四川省高速公路建設與社會經濟的發(fā)展作為實際案例，建立評價模型，對指標體系、評價方法進行了初步驗證。本文最后通過對東西部地區(qū)公路交通發(fā)展模式的比較分析，提出在當前形勢下西部地區(qū)高速公路的發(fā)展建議。