非均衡區(qū)域高速公路網(wǎng)發(fā)展模式及空間布局研究.pdf

1、本文主旨是結(jié)合非均衡區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論及開(kāi)發(fā)模式，有針對(duì)性地提出此類區(qū)域交通網(wǎng)發(fā)展理論與模式，并進(jìn)行實(shí)證研究。本著借鑒國(guó)內(nèi)外主流區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論為我所用的理念，本文通過(guò)深入系統(tǒng)地了解各種區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)理論和增長(zhǎng)模式，并結(jié)合非均衡區(qū)域及發(fā)展中地區(qū)實(shí)際進(jìn)行對(duì)比分析、深入研究，遵循客觀發(fā)展規(guī)律，積極探索非均衡區(qū)域及發(fā)展中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效途徑。并初步探索將區(qū)域開(kāi)發(fā)理論與綜合交通網(wǎng)的空間布局相耦合，針對(duì)性地提出了非均衡區(qū)域和發(fā)展中地區(qū)交通網(wǎng)“點(diǎn)軸型”

2、和“網(wǎng)絡(luò)型”開(kāi)發(fā)模式。 同時(shí)以甘肅為例，本著“理論+實(shí)踐”的工作思路，從解決綜合交通網(wǎng)現(xiàn)實(shí)發(fā)展與未來(lái)需求的矛盾入手，闡述了如何運(yùn)用這兩種開(kāi)發(fā)模式，按照“點(diǎn)一軸漸進(jìn)式開(kāi)發(fā)、以點(diǎn)帶線聯(lián)網(wǎng)拓面”的發(fā)展模式和空間布局結(jié)構(gòu)型式構(gòu)筑以“三點(diǎn)五軸”為主體的多樞紐互聯(lián)型、區(qū)域均衡型和開(kāi)放型的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)的戰(zhàn)略構(gòu)想，并在綜合交通一體化的框架內(nèi)，在系統(tǒng)分析甘肅省高速公路發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境、發(fā)展趨勢(shì)及特點(diǎn)、發(fā)展需求及路網(wǎng)合理規(guī)模的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)論述了運(yùn)