區(qū)域公路網(wǎng)布局形態(tài)及發(fā)展規(guī)模研究.pdf

1、本文針對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃理論發(fā)展和實(shí)踐中迫切需要解決的公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系問(wèn)題，論文運(yùn)用可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域空間發(fā)展理論，研究區(qū)域公路網(wǎng)布局形態(tài)和規(guī)模的定性定量分析方法，尋求區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、空間結(jié)構(gòu)演變與公路空間布局協(xié)調(diào)發(fā)展的途徑，力圖從宏觀上把握未來(lái)公路網(wǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)、總目標(biāo)，并以此作為建立有較強(qiáng)應(yīng)變能力的區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)劃的重要依據(jù)，實(shí)現(xiàn)交通、經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)體系的有機(jī)結(jié)合。 (1)從區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)演化的遞嬗規(guī)律及其交通影響因素分析入手，

2、系統(tǒng)研究公路網(wǎng)絡(luò)與城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)之間的相互作用以及公路網(wǎng)形態(tài)變遷的規(guī)律，探索公路網(wǎng)絡(luò)形成與發(fā)展的本質(zhì)決定因素。研究?jī)?nèi)容拓展了傳統(tǒng)公路網(wǎng)布局規(guī)劃的研究領(lǐng)域，將視野延伸至區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展演化一般規(guī)律上，為構(gòu)建基于區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的公路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃理論與方法的建立提供了理論依據(jù)。 (2)從交通經(jīng)濟(jì)帶時(shí)空演變的模式分析入手，研究高速公路聚散效應(yīng)以及引導(dǎo)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形成條件與進(jìn)程，在實(shí)證分析的基礎(chǔ)上總結(jié)了高速公路經(jīng)濟(jì)帶對(duì)公

3、路網(wǎng)布局規(guī)劃的啟示。 (3)在區(qū)域公路網(wǎng)形態(tài)與區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的演變規(guī)律的研究成果基礎(chǔ)上，提出了以區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)大背景分析為依據(jù)，城鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)選擇排序和路線選擇為核心，形式、目標(biāo)、原則相統(tǒng)一的分層次漸進(jìn)公路網(wǎng)形態(tài)布局方法。引入了區(qū)域城鎮(zhèn)空間發(fā)育度、城市中心度、空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度等概念，解決以往路網(wǎng)布局規(guī)劃中的弊端，充分體現(xiàn)公路網(wǎng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)的有機(jī)結(jié)合。論文還關(guān)注到傳統(tǒng)規(guī)劃理論對(duì)路徑優(yōu)化設(shè)計(jì)方面研究的欠缺，通過(guò)引入動(dòng)態(tài)路徑

4、選擇的螞蟻算法，對(duì)定量進(jìn)行公路網(wǎng)形態(tài)設(shè)計(jì)，最大限度地提高現(xiàn)有路網(wǎng)的利用效率問(wèn)題進(jìn)行了理論探討。 (4)從區(qū)域宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和協(xié)同學(xué)角度出發(fā)，對(duì)公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展供求關(guān)系進(jìn)行了系統(tǒng)的理論分析，給出公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的定義，建立了公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的帶有AHP(層次分析法)約束錐的DEA(數(shù)據(jù)包絡(luò)分析)評(píng)價(jià)模型和區(qū)域公路網(wǎng)在不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段應(yīng)具有的發(fā)展規(guī)模以及與發(fā)展階段相適應(yīng)的路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化配置模型，