基于空間連通圓的干線(xiàn)公路網(wǎng)布局優(yōu)化方法研究.pdf

1、針對(duì)新時(shí)期干線(xiàn)公路網(wǎng)的功能和作用變化，以及目前在公路網(wǎng)布局規(guī)劃中常用的布局方法存在的細(xì)節(jié)不完善，深入分析在高速公路網(wǎng)絡(luò)化、農(nóng)村公路密集化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城市道路規(guī)模化的規(guī)劃特征期，干線(xiàn)公路網(wǎng)應(yīng)承擔(dān)的功能和應(yīng)發(fā)揮的作用，指導(dǎo)新時(shí)期規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的選擇；對(duì)當(dāng)前常用的公路網(wǎng)布局規(guī)劃理論的細(xì)節(jié)不完善，提出在疊層路網(wǎng)最優(yōu)樹(shù)的基礎(chǔ)上，采用基于重要度和空間連通圓的路網(wǎng)布局優(yōu)化方法進(jìn)行公路網(wǎng)布局優(yōu)化。通過(guò)加入虛擬運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同層次運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系

2、和相互影響的綜合考慮，計(jì)算得出疊層路網(wǎng)最優(yōu)樹(shù)，并增加設(shè)置空間連通圓的約束條件，構(gòu)建改進(jìn)的0-1整數(shù)規(guī)劃數(shù)學(xué)模型，得到規(guī)劃空間形態(tài)更符合實(shí)際路網(wǎng)幾何特征的路網(wǎng)布局規(guī)劃方法。
　　 論文在以下幾方面有一定特點(diǎn)：
　　 1)深入分析了新時(shí)期，即高速公路網(wǎng)絡(luò)化、農(nóng)村公路密集化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城市道路規(guī)?；囊?guī)劃特征期，不同類(lèi)型干線(xiàn)公路網(wǎng)應(yīng)承擔(dān)的功能和應(yīng)發(fā)揮的作用，為指導(dǎo)新時(shí)期規(guī)劃區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的選擇提供了參考；
　　 2)明