公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化理論與方法研究.pdf

1、改革開放以來,我國公路交通取得了長足發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施得到明顯改善,運(yùn)輸能力得到明顯增強(qiáng),公路交通對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的適應(yīng)程度正不斷提高。但是,隨著公路逐步走向網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化,公路基礎(chǔ)設(shè)施中存在的結(jié)構(gòu)性矛盾也日益突出,并亟待解決。因此,論文針對公路網(wǎng)發(fā)展建設(shè)過程中存在的功能結(jié)構(gòu)不合理問題,以充分發(fā)揮公路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)效益、實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的最大化為目標(biāo),從公路網(wǎng)功能層次劃分理論與方法、合理規(guī)模研究、等級結(jié)構(gòu)優(yōu)化和公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效果評價的

2、角度出發(fā),建立公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的理論方法體系,從而可以為下一步公路建設(shè)發(fā)展提供科學(xué)指導(dǎo),以更好的適應(yīng)新時期交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。具體研究成果如下:
　　 論文針對當(dāng)前公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面存在的問題,在對公路及公路網(wǎng)絡(luò)特性及功能進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基本概念、內(nèi)涵,并分析了社會經(jīng)濟(jì)對路網(wǎng)功能和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的要求；按照Values—Goals—Objectives—CriteriaandStandards的邏輯思路,基于價值

3、分析,探討區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化目標(biāo)的確定方法,并分析了區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重點(diǎn)。
　　 從層次需求理論與路網(wǎng)功能需求的對應(yīng)關(guān)系分析出發(fā),從出行者需求、外部環(huán)境和路網(wǎng)本身的角度分析公路網(wǎng)功能分類的影響因素和分類方法；結(jié)合“節(jié)點(diǎn)”特性研究,基于自相似理論和聚類分析等,研究公路網(wǎng)功能層次劃分的具體方法,并提出了基于路段功能重要度的路網(wǎng)功能層次分析方法。
　　 基于功能層次的分析,從公路網(wǎng)理想形態(tài)的構(gòu)建方法出發(fā),在對不同層次節(jié)點(diǎn)

4、和區(qū)域公路網(wǎng)連通度進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了確定路網(wǎng)發(fā)展規(guī)模的基于分層節(jié)點(diǎn)分析的連通度法。同時,從與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的角度著手,類比其他國家公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程,通過基于生長過程分析的類比法,確定公路網(wǎng)穩(wěn)態(tài)及不同發(fā)展階段的合理規(guī)模。
　　 通過對我國現(xiàn)行的三種公路分類方法的關(guān)系研究,定性分析了路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)優(yōu)化結(jié)果?；诠δ芊诸悘暮暧^和微觀兩方面,應(yīng)用多目標(biāo)函數(shù)和正交枚舉法進(jìn)行路網(wǎng)的等級結(jié)構(gòu)優(yōu)化；建立了基于通行能力最大、運(yùn)行效率最高和技