公路網規(guī)劃環(huán)境影響評價理論方法與應用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、公路網規(guī)劃環(huán)境影響評價是指按照生態(tài)學和可持續(xù)發(fā)展的原理,從區(qū)域自然、社會、經濟和環(huán)境現(xiàn)狀出發(fā),整體上考慮公路網規(guī)劃的布局方案及工程行為對環(huán)境的影響,找出其影響途徑和規(guī)律,論證規(guī)劃方案的布局、結構合理性,提出環(huán)境影響最小的整體優(yōu)化方案和合理的環(huán)境保護綜合防治對策措施,其目的是為公路網規(guī)劃及其環(huán)境管理提供科學依據,其本質是對規(guī)劃方案進行環(huán)境影響分析并提出環(huán)境保護方案和對策的過程。 然而,公路網規(guī)劃環(huán)境影響評價在我國才剛剛起步,還沒有

2、形成理論和方法體系。 本論文正是基于這樣的一種背景和實際需求,對公路網規(guī)劃環(huán)境影響評價進行了系統(tǒng)的研究。主要研究內容和結論如下: (1)論述了我國開展公路網規(guī)劃環(huán)境影響評價的理論及實踐意義。 (2)在充分研究國外交通規(guī)劃環(huán)境影響評價現(xiàn)狀的基礎上,總結了國外開展交通規(guī)劃環(huán)境影響評價的特點;同時還對我國各行業(yè)開展的規(guī)劃環(huán)評理論實踐研究進行了分析,特別指出了現(xiàn)階段公路網規(guī)劃環(huán)評中存在的問題。 (3)深入研究了開

3、展公路網規(guī)劃環(huán)評的基本理論,認為可持續(xù)發(fā)展理論、景觀生態(tài)學理論、系統(tǒng)科學理論和生態(tài)系統(tǒng)服務功能理論是開展公路網規(guī)劃環(huán)評的重要理論基礎。給出了公路網規(guī)劃環(huán)評的概念,分析了規(guī)劃環(huán)評中存在的不確定性,并對公路網規(guī)劃環(huán)評進行了分類。 (4)確定了公路網規(guī)劃環(huán)評的方法學體系,并對規(guī)劃篩選、規(guī)劃分析、現(xiàn)狀調查與評價、影響識別、影響預測、影響評價、綜合評價等階段的適用方法進行了深入的研究。 (5)提出了公路網規(guī)劃環(huán)評的評價指標體系。研

4、究認為公路網規(guī)劃環(huán)境影響評價指標體系應具有層次結構,并從土地資源、生態(tài)敏感區(qū)、水土流失、水環(huán)境、聲環(huán)境、旅游資源、地質災害、礦產資源等方面提出了評價指標。 (6)環(huán)境影響預測是評價的基礎,也是提出減緩措施的依據。公路網規(guī)劃環(huán)評的預測實質上就是識別出公路交通走廊帶內制約路線布設的環(huán)境因素。本文探討了地理信息系統(tǒng)、景觀生態(tài)學等方法在生態(tài)系統(tǒng)、生態(tài)敏感區(qū)、水土流失、水環(huán)境、聲環(huán)境、旅游資源、地質災害、礦產資源影響預測上的應用,并提出了

5、各評價要素的預測模型。 (7)根據預測階段識別出來的各路段環(huán)境制約因素的數量、規(guī)模、等級等指標對各環(huán)境要素的影響進行分級評價,并利用專家打分法和層次分析法進行路段的綜合環(huán)境影響評價,再根據路段的綜合評價結果進行路網的綜合環(huán)境影響評價。 (8)各種生態(tài)系統(tǒng)通過向人類提供直接、間接的產品和服務而具有一定價值。公路網規(guī)劃實施過程中將森林、草地、農田、河流等天然、半天然生態(tài)系統(tǒng)轉化成交通設施等人工系統(tǒng),必然會導致生態(tài)系統(tǒng)服務價值

6、的變化,本文提出了由于公路建設導致生態(tài)服務價值損失的估算方法,其結果可以作為生態(tài)補償的依據。 (9)系統(tǒng)總結了公眾參與的目的和作用,對公眾參與進行了分類,提出了公路網規(guī)劃環(huán)評過程中開展公眾參與的方法和主要內容。 (10)提出了公路網規(guī)劃環(huán)境管理體系,將公路網規(guī)劃區(qū)域劃分成公路禁建區(qū)、限建區(qū)和可建區(qū),對公路網規(guī)劃布局具有一定的指導意義。 (11)應用實例研究。利用本文提出的理論方法對陜西省高速公路網規(guī)劃進行了研究。

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