基于戰(zhàn)略環(huán)評的公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評價研究.pdf

1、公路網(wǎng)規(guī)劃的實施不可避免的要占用大量土地、消耗大量資源,對規(guī)劃區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成相當大的影響。公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價是戰(zhàn)略環(huán)境影響評價在公路網(wǎng)規(guī)劃層次的應用,能夠在整體上考慮因公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案實施給環(huán)境帶來的影響。公路建設項目屬于非污染類生態(tài)影響項目,生態(tài)環(huán)境影響評價是公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價的主體內(nèi)容之一,是評價工作的重中之重。通過系統(tǒng)的分析公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案與區(qū)域生態(tài)環(huán)境之間的相互作用相互約束關系,選擇完善的評價方法,充分考慮生態(tài)系

2、統(tǒng)的完整性,對公路網(wǎng)規(guī)劃項目實施的生態(tài)環(huán)境影響進行全面的分析和預測,在評價過程中找到的問題的根源和保護目標,進一步提出預防性的生態(tài)保護措施,將有助于合理規(guī)劃公路網(wǎng),實現(xiàn)源頭控制,避免或減少公路網(wǎng)建設帶來的生態(tài)環(huán)境影響和破壞。
　　 本文在深入分析公路網(wǎng)規(guī)劃對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響機制的基礎上,對公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評價方法進行了研究,提出了在宏觀層面上四個評價角度進行公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評價。以可持續(xù)發(fā)展理論、景觀生態(tài)學理論、生態(tài)

3、足跡理論與生態(tài)經(jīng)濟理論的支撐下,構(gòu)建了公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)評價的三級評價體系,提出了從規(guī)劃區(qū)域生態(tài)環(huán)境敏感性、生態(tài)系統(tǒng)完整性、生態(tài)環(huán)境承載能力以及生態(tài)服務價值損失四個層面評價公路網(wǎng)規(guī)劃可能對區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成的影響,并據(jù)此構(gòu)建了公路網(wǎng)規(guī)劃生態(tài)影響評價的指標體系。論文針對目前在公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評價中對區(qū)域生態(tài)承載力評價上定量化分析上的不足,引入了生態(tài)足跡計算方法,分析了公路網(wǎng)規(guī)劃實施可能對生態(tài)環(huán)境承載力造成的影響,探討了生態(tài)足跡增量的計算方法。論文