公路網(wǎng)規(guī)劃理論在昭通市公路網(wǎng)規(guī)劃中的應(yīng)用研究.pdf

1、公路網(wǎng)規(guī)劃是公路建設(shè)重要的前期工作之一，是進(jìn)行公路建設(shè)決策有力的支持系統(tǒng)。公路網(wǎng)規(guī)劃是從科學(xué)的實(shí)事求是的觀點(diǎn)出發(fā)，分析模擬區(qū)域客貨運(yùn)交通實(shí)況，剖析公路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展存在的問題及其根源，預(yù)測(cè)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和交通需求，制訂合理可行的公路網(wǎng)規(guī)劃方案及建設(shè)時(shí)序，為區(qū)域公路近期和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展建設(shè)提供決策依據(jù)。傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)規(guī)劃方法盡管有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嫼鸵?guī)范的程序，但往往與實(shí)際規(guī)劃結(jié)合不緊密，表現(xiàn)為定性分析與定量分析的脫節(jié)，實(shí)際系統(tǒng)中有許多參數(shù)在決策過程中不

2、確定，模型中無(wú)法反映，導(dǎo)致模型的優(yōu)化結(jié)果不合決策者的要求；而實(shí)踐中決策者的許多規(guī)劃方法又多是沒有經(jīng)過嚴(yán)格的數(shù)學(xué)推理，只用簡(jiǎn)單的試錯(cuò)法，憑經(jīng)驗(yàn)篩選出來(lái)，可是卻比嚴(yán)格的數(shù)學(xué)規(guī)劃獲得的方案更可行，但經(jīng)驗(yàn)也難免有片面性，一般這種方案不是最優(yōu)的。因此，有必要將數(shù)學(xué)模型決策的優(yōu)勢(shì)與專家的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，才能使公路網(wǎng)規(guī)劃更符合實(shí)際。 本文以常用的四階段法為基礎(chǔ)，通過對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃方法、人口及經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)、交通需求預(yù)測(cè)、公路網(wǎng)的合理發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)、布局規(guī)

3、劃方法、建設(shè)項(xiàng)目排序原則等進(jìn)行了研究，重點(diǎn)講述以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：(1)在交通需求預(yù)測(cè)中各種預(yù)測(cè)模型的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)及其適用條件(2)在地(市)級(jí)公路網(wǎng)規(guī)劃中，各種預(yù)測(cè)模型的正確選用，結(jié)合昭通市實(shí)際交通狀況論證、分析、選用正確的預(yù)測(cè)模型(3)運(yùn)用VBA語(yǔ)言編制交通分布、交通分配模型，改進(jìn)了交通量多路徑分配模型模型的運(yùn)算方法和程序，進(jìn)一步簡(jiǎn)化運(yùn)算步驟和時(shí)間，提高公路網(wǎng)規(guī)劃工作的效率(4)公路網(wǎng)合理發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)模型及布局規(guī)劃方法的研究(5)公路