承唐秦區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、改革開放二十多年來，我國的公路交通運(yùn)輸事業(yè)取得了長足發(fā)展，特別是“九五”和“十五”期間，以國道主干線為重點(diǎn)的高等級(jí)公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，取得了巨大的成績，有力的促進(jìn)了我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但在公路建設(shè)高速發(fā)展大大改善了城鄉(xiāng)交通條件，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也產(chǎn)生一系列從未遇到過的問題，表現(xiàn)在路網(wǎng)規(guī)劃體制、目標(biāo)以及方法上都存在缺陷和不足，不能很好地指導(dǎo)我們現(xiàn)階段的公路建設(shè)和發(fā)展。導(dǎo)致有些公路項(xiàng)目的效益沒有很明顯發(fā)揮出來，有些公路項(xiàng)

2、目建設(shè)甚至對(duì)區(qū)域的發(fā)展還帶來了不利的影響。 本文選題正是公路網(wǎng)規(guī)劃理論發(fā)展和改革實(shí)踐中都需要迫切研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，選題具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本文通過區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)演化機(jī)制分析，拓展了傳統(tǒng)公路網(wǎng)規(guī)劃的研究領(lǐng)域，將視野延伸至區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展演化一般規(guī)律上，為探索公路網(wǎng)絡(luò)形成與發(fā)展的本質(zhì)決定因素建立了理論支撐體系；通過交通與區(qū)域城鎮(zhèn)空間演化的作用規(guī)律研究，為探索基于區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的公路網(wǎng)絡(luò)布局理論與方法建立理論依據(jù)；

3、通過高速公路經(jīng)濟(jì)帶空間聚散效應(yīng)研究，探索研究高速公路經(jīng)濟(jì)帶的演化機(jī)制，為區(qū)域利用高速公路建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策制定起到一定的啟示意義；通過區(qū)域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的路網(wǎng)布局方法研究，引入了區(qū)域城鎮(zhèn)空間發(fā)育度、城市中心度、空間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度等概念，解決以往路網(wǎng)布局規(guī)劃中所出現(xiàn)的弊端。并以承秦唐地區(qū)的公路網(wǎng)布局規(guī)劃實(shí)踐對(duì)本文所提出的方法進(jìn)行實(shí)證分析研究。通過實(shí)踐分析可以看出本文所提出的路網(wǎng)布局規(guī)劃方法對(duì)于指導(dǎo)當(dāng)前公路建設(shè)具有較強(qiáng)的可操作性，對(duì)于區(qū)域公