區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)育水平評(píng)價(jià)分析.pdf

1、布設(shè)在區(qū)域地域空間上的交通網(wǎng)絡(luò)是人們進(jìn)行經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流活動(dòng)的物質(zhì)載體,區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)育水平對(duì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重大的影響。近年來(lái),作為區(qū)域交通方式重要組成部分的高速公路得到了快速發(fā)展,我國(guó)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合發(fā)展水平有著很大差異,不同地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)育水平也不盡相同。所以對(duì)區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)育水平進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,可以使得區(qū)域決策者認(rèn)識(shí)到路網(wǎng)發(fā)育的真實(shí)水平,同時(shí)為下一步的高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃提供參考依據(jù)。
　　 本文首先討論

2、了區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)的組成以及路網(wǎng)發(fā)育的演變進(jìn)程;分析了高速公路網(wǎng)絡(luò)與其發(fā)育環(huán)境的互動(dòng)關(guān)系;探討了區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)育水平應(yīng)該涵蓋的內(nèi)容,并建立起了相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和模型。運(yùn)用主客觀組合方法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán),并用灰色聚類和線性加權(quán)的方法對(duì)區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)育水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　 最后對(duì)我國(guó)東、中部各省區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)育水平進(jìn)行評(píng)價(jià),得到了各省區(qū)的高速路網(wǎng)發(fā)育水平得分排行,其中江蘇、河南、浙江、遼寧、山東和廣東六省高速路網(wǎng)發(fā)育