高速公路網交通流運行態(tài)勢評估技術研究.pdf

1、隨著道路里程快速增長和道路網絡的不斷完善，我國機動車保有量的增長更為迅速，道路負荷日益嚴重。特別在春運、“黃金周”等節(jié)假日期間，交通流量激增，大規(guī)模集中出行，以及車流高峰期的延長使得節(jié)假日期間高速公路交通供需矛盾嚴重激化。高速公路交通擁擠和交通事故及其引發(fā)的交通安全、運輸效率、環(huán)境污染和能源消耗等問題已經受到社會各界的廣泛關注。
　　 高速公路網運營管理各項工作的實施必須以準確掌握高速公路網實時運行狀況及其發(fā)展趨勢為基礎和前提。

2、所謂高速公路網交通流運行態(tài)勢評估，即是對高速公路網交通流的實時運行狀態(tài)及發(fā)展趨勢進行分析、判斷和預測。其目的是為運營管理和用戶出行提供決策依據。高速公路網交通流運行態(tài)勢評估技術是實現運營管理模式由“經驗性被動反應”向“科學高效主動調控”轉變的前提和關鍵。本文針對我國日益突出的高速公路網擁堵和突發(fā)事件頻發(fā)的問題，借鑒國內外高速公路運營管理的先進經驗和技術措施，立足我國道路交通人文環(huán)境特征，研究建立面向多層次管理需求、多粒度特征關聯(lián)的高速公

3、路網交通流運行態(tài)勢的評估理論與技術。
　　 論文第二章首先對高速公路運營特征及管理現狀進行了深入調研與分析，明確了高速公路運營管理的技術需求，闡明了高速公路網交通流運行態(tài)勢評估的目的。高速公路交通流運行態(tài)勢評估是涉及多尺度、多變量、高度隨機和時變的復雜系統(tǒng)分析問題。第三章通過深入分析高速公路網的層次結構，針對不同層次的管理需求，構建服務于態(tài)勢評估的路網拓撲結構模型?；跇嫿ǖ穆肪W拓撲結構模型，第四章深入分析與路網交通流運行狀態(tài)及

4、發(fā)展趨勢相關聯(lián)的路網管理單元動靜態(tài)屬性。第五章研究構建宏觀(高速公路網)、中觀(路段)、微觀(基本管理單元)多粒度層次的路網交通流運行狀態(tài)評估指標體系，該指標體系從安全性、暢通性和高效性三個方面反映交通流運行狀態(tài)，并對暢通性指標和高效性指標進行了多層次關聯(lián)的建模研究。第六章通過分析高速公路網交通流運行狀態(tài)時空演化的內在規(guī)律，建立高速公路網交通流運行狀態(tài)發(fā)展趨勢預測思路，并重點研究了路網突發(fā)事件的持續(xù)時間及其在路網中的空間影響范圍。最后，