輸電線路鋼管塔架體型系數(shù)理論及試驗(yàn)研究.pdf

1、輸電塔是一種量多而重要的生命線工程的電力設(shè)施。近十幾年來，隨著我國電力工業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的輸電塔遍布神州大地。鋼管塔由于其優(yōu)越性而被越來越廣泛的采用，對(duì)鋼管塔的研究也顯得越來越重要。由于輸電線路桿塔具有輕質(zhì)、高柔、小阻尼的特征，因而對(duì)風(fēng)荷載的作用十分敏感。在強(qiáng)風(fēng)作用下，塔架風(fēng)損、風(fēng)毀事故時(shí)有發(fā)生，造成了嚴(yán)重的后果。因此對(duì)風(fēng)荷載的研究和分析有著十分重要的意義。 工程規(guī)范是工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的集中體現(xiàn)。本文通過對(duì)我國的設(shè)計(jì)規(guī)范與部分

2、國外規(guī)范的介紹，對(duì)比了國內(nèi)外規(guī)范關(guān)于風(fēng)荷載作用的計(jì)算方法與鋼管塔架體型系數(shù)的規(guī)定。各種規(guī)范對(duì)于風(fēng)荷載的計(jì)算方法不盡相同，但也存在共同的元素，如設(shè)計(jì)風(fēng)速，風(fēng)振系數(shù)，高度變化系數(shù)與體型系數(shù)等。對(duì)鋼管塔架體型系數(shù)的規(guī)定，美國荷載規(guī)范和日本荷載規(guī)范取值偏大，英國荷載規(guī)范中其取值隨對(duì)應(yīng)桿件雷諾數(shù)變化并且有一個(gè)上下限，正C荷載規(guī)范取值與英國荷載規(guī)范的上限接近。與上述國外規(guī)范相比，我國的荷載規(guī)范與技術(shù)規(guī)定對(duì)于鋼管塔架體型系數(shù)的取值偏小。 剛性

3、模型測力試驗(yàn)可以用來測量結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的平均風(fēng)壓分布和體型系數(shù)。本文以規(guī)劃中的1000kV淮南至上海特高壓輸電線路里一基直線鋼管塔為工程背景，對(duì)其一個(gè)節(jié)段模型進(jìn)行高頻測力天平風(fēng)洞試驗(yàn)，得到作用在模型上的風(fēng)荷載，并通過計(jì)算獲得模型的體型系數(shù)。 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果得出以下結(jié)論：1.試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷捏w型系數(shù)隨風(fēng)向角變化而變化；順線條方向體型系數(shù)最大值發(fā)生在風(fēng)向角為15°時(shí)；垂直線條方向體型系數(shù)最大值發(fā)生在風(fēng)向角為75°時(shí)；我國荷載規(guī)范和技術(shù)規(guī)