閃急沸騰噴霧特性的數(shù)值模擬研究.pdf

1、為了保護環(huán)境和應對能源危機，人們對柴油機的燃燒和排放特性提出了越來越高的要求。而燃油的噴射、霧化及其與空氣混合的過程對柴油機的燃燒和排放具有關鍵性的作用。因此，對燃油閃急沸騰噴霧特性的研究具有重要的意義。
　　 本文采用Fluent商業(yè)軟件對不同工況下柴油機的燃油霧化過程進行數(shù)值模擬，并研究燃油閃急沸騰噴霧場的速度分布特性及其油滴的尺寸分布特性，分析燃油進口速度及噴孔直徑對其霧化效果的影響；將數(shù)值模擬的結果與現(xiàn)有的實驗結果相比較

2、，以證明用Fluent軟件模擬燃油閃急沸騰噴射霧化過程的可行性。
　　 結果表明閃急沸騰噴霧粒子的軸向速度、徑向速度沿其軸線的分布及其變化規(guī)律：噴霧粒子的軸向速度越來越小，軸向速度的徑向分布越來越趨于平坦，說明其軸線上的速度衰減要比噴霧外圍快。而且還可看出，隨著進口速度的增加，在距噴孔出口相同距離截面處，噴霧粒子的軸向速度也在增加；其徑向速度隨著距噴孔出口距離的增大而減小。
　　 不同進口速度、不同噴孔直徑對燃油閃急沸騰

3、噴射霧化的效果及其影響：在相同的進口速度條件下，隨噴霧時間的增加，其粒子的索特平均直徑略有增加，但是總的來說閃急沸騰噴霧情況下粒子索特平均直徑在一定范圍內(nèi)變化不大；隨著進口速度的增加，燃油粒子的貫穿距也逐漸增大的。在出口速度不變的情況下，噴孔直徑增大，噴霧貫穿距增大，噴霧剛開始時的一段時間內(nèi)孔徑較大的情況噴射出粒子的索特半徑較大，但是隨著時間的推移，三種情況下的索特半徑趨于一致。
　　 此外,本文還根據(jù)二甲醚噴孔內(nèi)部流動計算所得