重柴油噴霧特性多維數(shù)值模擬.pdf

1、隨著能源危機的加重，石油價格的不斷攀升，燃油費用已占據(jù)船舶運輸成本一半以上，因此，如何通過有效的措施燃用較便宜的重柴油，降低燃油費用，已受到了廣大船舶運營公司的重視。由于燃油的噴霧特性直接影響混合氣體的形成，進而決定燃油燃燒放熱的進程，因此研究重柴油的噴霧特性、研究如何改善其噴霧特性，將關(guān)系到在中高速柴油機上燃用重柴油時，如何保證柴油機的動力性、經(jīng)濟性及其排放特性。
　　 應用CFD軟件，建立燃油多維單孔噴霧模型，并對噴霧模型進

2、行驗證。分別模擬計算輕、重柴油的噴霧特性，比較分析其差異，并結(jié)合輕、重柴油理化性質(zhì)的差異，分析差異產(chǎn)生的原因。為了改善重柴油的噴霧特性，分別從燃油的噴射壓力、環(huán)境背壓、噴孔直徑、噴孔長度調(diào)整柴油機的運行參數(shù)，從重柴油的油溫及其與輕柴油不同的混合比例改良燃油的理化性質(zhì)，研究分析各參數(shù)調(diào)整下，其對重柴油噴霧特性的影響。為更趨近于柴油機缸內(nèi)噴霧的實際情況，在單孔噴霧模型的基礎(chǔ)上，建立多孔噴霧模型，比較分析單孔噴霧與多孔噴霧的差異，分析其原因，