低質(zhì)柴油噴霧過程的多維數(shù)值模擬研究.pdf

1、船舶柴油機使用低質(zhì)燃油的目的是為了合理地利用石油資源和降低營運成本。而低質(zhì)油的物理化學(xué)性質(zhì)較普通輕質(zhì)柴油而言要差得多。因此在使用低質(zhì)燃油前，對其進行預(yù)處理是很有必要的，預(yù)熱就是其中一項有效的措施。內(nèi)河航運使用的柴油機缸徑更小、轉(zhuǎn)速更快，燃用的物性更差的低質(zhì)燃油時，組織好其噴霧過程顯得更為重要。霧化質(zhì)量的好壞決定了可燃混合氣的形成質(zhì)量，進而影響到燃燒，最終將影響內(nèi)燃機的動力性、經(jīng)濟性和排放水平。因此組織好燃油的噴霧，將對內(nèi)燃機的各項指標(biāo)起

2、著決定性作用。
　　 文中在綜合分析目前研究發(fā)動機燃油噴射霧化機理和研究成果的基礎(chǔ)上，建立了合適的數(shù)學(xué)物理模型。對20號重柴油的噴霧過程進行了多維數(shù)值模擬研究。
　　 認為空穴流對霧化的進行起了至關(guān)重要的作用，而考慮到水力倒流在實際中不可能發(fā)生。因此，通過改變噴嘴的幾何結(jié)構(gòu)以控制噴孔內(nèi)流動狀態(tài)，研究了在單向流和空穴流情況下的噴霧過程。計算20號重柴油的與噴霧相關(guān)的物性參數(shù)隨溫度的改變值。研究了在不同啟噴壓力、噴孔直徑和燃