礦用機械行走驅(qū)動系統(tǒng)性能匹配研究與應(yīng)用.pdf

1、行走驅(qū)動系統(tǒng)是工程機械的重要組成部分，通常分為純機械驅(qū)動系統(tǒng)、液力驅(qū)動系統(tǒng)、靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)(即液壓傳動系統(tǒng))和電力驅(qū)動系統(tǒng)四種類型。當(dāng)今礦用機械底盤主要驅(qū)動方式已逐步轉(zhuǎn)變成液壓驅(qū)動或液力驅(qū)動，所以本文將這兩種驅(qū)動系統(tǒng)整合在一起進行研究、分析。
　　 礦用車輛液壓驅(qū)動系統(tǒng)一般均由泵、馬達組成閉式傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)的綜合性能不僅受到各元件本身性能的影響，而且還要受到各部件性能參數(shù)之間是否合理匹配的制約。所以必須在確立液壓驅(qū)動系統(tǒng)合理匹

2、配的條件的基礎(chǔ)上，研究發(fā)動機與液壓泵匹配、液壓泵與馬達性能參數(shù)的選擇與匹配；從動力性作為實現(xiàn)作業(yè)生產(chǎn)率指標(biāo)的必要條件，推斷行走機構(gòu)與滑轉(zhuǎn)曲線合理匹配是其充分條件。液力驅(qū)動系統(tǒng)是將動力裝置按照需要適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速增加轉(zhuǎn)矩后傳到驅(qū)動輪上。礦用車輛液力驅(qū)動系統(tǒng)一般由發(fā)動機、變矩器、變速箱、驅(qū)動橋組成，其中變矩器用液體作為傳遞動力的工作介質(zhì)，直接與發(fā)動機相連接，能減少負載變化對發(fā)動機的沖擊，而且能減少變速箱的排擋。液力驅(qū)動系統(tǒng)各部件性能參數(shù)之間的合

3、理匹配，對該系統(tǒng)綜合性能的發(fā)揮作用很大。
　　 梅山鐵礦承擔(dān)主要出礦工作的TOR0310D鏟運機在實際使用過程中出現(xiàn)的問題直接反映在驅(qū)動系統(tǒng)上，從其動態(tài)負荷及動態(tài)牽引特性進行研究和對兩種特殊工況下的牽引力和牽引功率進行校核后，得到的結(jié)論是TOR0301D鏟運機在斜坡道上行出礦效率偏低，鏟斗一次插入深度過低，發(fā)動機功率沒有得到發(fā)揮。最后根據(jù)驗算得到的結(jié)論，提出對TOR0301D的驅(qū)動系統(tǒng)進行改造的建議，即采取增大柴油機功率的方法來