粉煤灰-石灰-硫酸鹽系統(tǒng)在軟基處理中的應(yīng)用研究.pdf

1、本文是針對我國華東地區(qū)公路建設(shè)中經(jīng)常遇到的孔隙含水率較高的砂性土、粉土或粉質(zhì)粘土的軟土地基，采用新材料和新的工藝，使得地基處理發(fā)揮綜合優(yōu)勢，具體來說本文是以粉煤灰．石灰．硫酸鹽系統(tǒng)作為樁體材料，通過小型成樁機(jī)械與有效的成樁工藝，以干料形式成樁，樁體材料吸水硬化而產(chǎn)生強(qiáng)度，最終發(fā)揮脫水固結(jié)、置換、樁體作用和化學(xué)固結(jié)作用，以達(dá)到最佳的處理效果。在實(shí)驗(yàn)室研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合合徐(合肥-徐州)高速公路建設(shè)的實(shí)際工程開展研究。①在新材料方面，選用粉

2、煤灰．石灰．硫酸鹽(FLS)混凝土作為樁體材料。本文開發(fā)的是一種新型樁土復(fù)合地基形式，體現(xiàn)了材料技術(shù)創(chuàng)新。②在成樁機(jī)械方面，采用改裝的小型振動打樁機(jī)打樁，以干料形態(tài)成型樁體達(dá)到使樁間土脫水固結(jié)的目的。根據(jù)地基加固機(jī)理的要求，現(xiàn)場采用振動錘擊導(dǎo)管成孔，孔內(nèi)灌填混凝土干料以形成樁體，通過振動方式密實(shí)樁體，樁體吸水使樁間土脫水固結(jié)，自身得以水化，形成強(qiáng)度，體現(xiàn)了工藝技術(shù)創(chuàng)新。③與傳統(tǒng)的地基處理技術(shù)相比，粉煤灰-石灰-硫酸鹽混凝土復(fù)合地基具有綜

3、合工程成本低、施工規(guī)模小的特點(diǎn)，能有效調(diào)整上部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度，降低下部工程量。本研究結(jié)果顯示，處理相同面積的橋臺地基與傳統(tǒng)的技術(shù)相比，會比原綜合工程造價(jià)降低15％-20％。本研究中所采用的施工設(shè)備和工藝，非常適合于條件比較差的現(xiàn)場環(huán)境施工，其設(shè)備機(jī)械體積是普通粉噴樁機(jī)的1/2，自重較輕，場內(nèi)移動方便，對于原地基承載力比較差的區(qū)域，同樣可以進(jìn)行施工，而且場外轉(zhuǎn)運(yùn)方便。施工過程無明顯污染，同時(shí)粉煤灰石灰硫酸鹽混凝土樁可大部分采用工業(yè)廢渣，其