重慶低活性粉煤灰在基層中的應(yīng)用研究.pdf

1、我國對粉煤灰在公路建設(shè)中的運用研究，在技術(shù)上已比較成熟。粉煤灰在公路建設(shè)中主要用于半剛性基層，半剛性基層是重慶乃至全國高速公路最常使用的基層、底基層結(jié)構(gòu)型式；具有強度高、剛度大的優(yōu)點，但其收縮裂縫問題至今仍困擾著公路工程界。重慶地區(qū)粉煤灰活性較低，在公路建設(shè)中很少應(yīng)用，這對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成極大得污染。論文依托渝隧高速碎石研究項目，通過對比西安粉煤灰Z，對重慶粉煤灰L和重慶粉煤灰Y在公路半剛性基層中的運用進行了研究。 論文介紹了國內(nèi)外

2、粉煤灰在公路基層中的運用概況和研究現(xiàn)狀；通過對粉煤灰激活原理進行分析，針對重慶地區(qū)粉煤灰活性普遍較低的特性，使用多種激活方法對粉煤灰活性進行激發(fā)。主要通過石灰激發(fā)、石灰與激活劑A復(fù)合激發(fā)、水泥激發(fā)、水泥石灰復(fù)合激發(fā)、水泥與激活劑A復(fù)合激發(fā)進行結(jié)合料強度試驗研究；選取有水泥摻加情況下合適比例和石灰、激活劑A情況下的最佳比例和最佳劑量。對幾種級配運用貝雷法進行評價，選取合適的級配作為混合料路用性能驗證試驗的集料級配。對各比例和不同激活劑劑量

3、的結(jié)合料應(yīng)用體積設(shè)計法進行混合料配合比設(shè)計；對于同一級配下的集料，二灰穩(wěn)定類采用結(jié)合料緊密填充集料空隙，水泥粉煤灰穩(wěn)定類則采用不同的預(yù)留空隙率進行混合料配合比設(shè)計。以力學(xué)特性(無側(cè)限抗壓、劈裂抗拉)、剛度特性、抗沖刷特性、抗裂性(溫縮、干縮)為技術(shù)指標(biāo)，考察其諸項路用性能，綜合分析確定了粉煤灰在半剛性基層中較好的應(yīng)用方法。文中運用了灰色系統(tǒng)理論的基本方法，分別對同級配水泥粉煤灰穩(wěn)定類和二灰穩(wěn)定類混合料的諸項路用性能進行了綜合評價，為重慶