低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽(yáng)公路工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、本文以“低活性粉煤灰在沈陽(yáng)公路工程中的應(yīng)用研究”課題為背景，在結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)二灰混合料基層性能研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)沈陽(yáng)市公路工程應(yīng)用粉煤灰的實(shí)際情況，對(duì)低活性粉煤灰二灰碎石基層混合料在公路上的應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。 從原材料性能及選用要求、碎石集料的級(jí)配、混合料組成、強(qiáng)度形成機(jī)理及外摻劑對(duì)強(qiáng)度的影響等方面對(duì)二灰碎石混合料基層的力學(xué)性能和道路使用性能進(jìn)行了全面的研究，對(duì)單粒級(jí)集料和連續(xù)級(jí)配集料二灰碎石混合料的性能進(jìn)行了對(duì)比研究，提出了

2、嵌擠骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的混合料組成結(jié)構(gòu)的級(jí)配設(shè)計(jì)方法。 在二灰與碎石集料作用的研究中發(fā)現(xiàn)，二灰碎石混合料的強(qiáng)度隨著集料級(jí)配和混合料中各自比例的變化而發(fā)生變化。集料級(jí)配顆粒越細(xì)，二灰比例下降，其強(qiáng)度及抗裂、抗水浸和抗沖刷能力隨之下降。而二灰比例在20％～30％之間時(shí)，混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于良好狀態(tài)。當(dāng)這一比例超過(guò)30％時(shí)，各項(xiàng)性能指標(biāo)則呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。 早期強(qiáng)度是困擾低活性粉煤灰二灰混合料推廣應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵因素。研究表明，加入

3、合適的外摻劑后，二灰碎石混合料早期強(qiáng)度得到提高。外摻劑可以選用水泥、Na<,2>CO<,3>和Na<,2>SO<,4>，通過(guò)比較可以得出，加入2％Na<,2>CO<,3>后混合料早期強(qiáng)度增長(zhǎng)最多，而且強(qiáng)度隨齡期變化呈線性增長(zhǎng)。另外，低活性粉煤灰中可溶性硅鋁含量較低。當(dāng)外摻可溶性硅鋁后，就有可能在水化反應(yīng)早期生成較多的水化硅鋁酸鈣和C-S-H凝膠，使得混合料的早期強(qiáng)度大大提高。 低活性粉煤灰二灰碎石混合料基層的施工控制和質(zhì)量檢測(cè)是