基于DSP的電動機離散變頻軟起動綜合應用系統(tǒng)研究.pdf

1、電動機軟起動器通過晶閘管調(diào)壓可以減小起動電流對電網(wǎng)和電機的沖擊，但是由于起動轉矩與電壓的平方成正比，減小起動電流的同時，起動轉矩也降低很多，不能適合重載起動的場合。離散變頻技術，在不改變晶閘管主電路的情況下，通過控制晶閘管的導通，有選擇的使電源半波通過，達到了變頻的效果，可以提高起動轉矩。 此外異步電機在輕載運行時，功率損耗增大，效率和功率因數(shù)都大大降低，能源消耗嚴重，而軟起動器自身具有對電壓控制的能力，在電動機輕載運行時，可以

2、通過調(diào)壓，提高效率，節(jié)約能源。因此新型軟起動器應該是集軟起動、輕載節(jié)能功能于一體的綜合應用系統(tǒng)。它可以減小電動機的起動電流，減小對電網(wǎng)和設備的沖擊；具有足夠的起動轉矩，可以滿足重載起動的要求；可以提高電動機的輕載運行效率，節(jié)約大量的電能。 本文就是研究基于DSP的離散變頻軟起動同時又兼具輕載節(jié)能功能的綜合應用系統(tǒng)。首先對離散變頻技術進行了分析，研究了正序對稱分頻數(shù)應滿足的條件，選擇了離散變頻的最佳頻率切換等級，提出了離散變壓變頻

3、和模糊恒流控制方案，通過仿真驗證了離散變頻在重載起動方面所具有的優(yōu)勢。其次通過對電動機運行特性分析，研究負載變化對電動機運行性能的影響，得到輕載運行時負載率與最佳降壓系數(shù)的關系，利用模糊控制策略設計了基于負載率的節(jié)能調(diào)壓控制方案，仿真驗證了結果。最后基于TI公司高性能DSPTMS320F2812對離散變頻軟起動及節(jié)能應用系統(tǒng)的軟件和硬件進行了設計，研究了離散變頻軟起動的DSP實現(xiàn)方法。介紹了系統(tǒng)的主要硬件電路，給出了系統(tǒng)主要模塊的軟件流