時(shí)域內(nèi)低應(yīng)變基樁缺陷定量分析方法研究.pdf

1、在當(dāng)前的實(shí)際工程中，進(jìn)行基樁缺陷定量分析仍然存在一定難度。為了建立考慮樁土相互作用的低應(yīng)變基樁缺陷定量分析方法，本文對(duì)時(shí)域內(nèi)低應(yīng)變基樁缺陷定量分析方法進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下： ⑴依據(jù)一維波動(dòng)理論建立并求解了低應(yīng)變基樁阻尼波動(dòng)方程。為了分析不同參數(shù)對(duì)速度波沿樁身衰減過(guò)程的影響，利用得到的解析解進(jìn)行了正交試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，針對(duì)不同工程情況可以在速度波波幅比與樁土相互作用阻尼系數(shù)之間建立一致的函數(shù)關(guān)系。進(jìn)一步針對(duì)特定試驗(yàn)情況，建立

2、了速度波波幅比與阻尼系數(shù)的相關(guān)關(guān)系，據(jù)此提出了依據(jù)樁頂速度響應(yīng)確定樁土相互作用阻尼系數(shù)的方法。 ⑵結(jié)合速度波沿樁身傳播過(guò)程中的衰減規(guī)律和波阻抗變化處的能量分配關(guān)系，分析速度波的傳播過(guò)程，進(jìn)而針對(duì)不同缺陷個(gè)數(shù)和不同樁側(cè)土分層條件得到了基樁缺陷定量分析的關(guān)系式。針對(duì)6種樁側(cè)土進(jìn)行樁土相互作用模型試驗(yàn)，實(shí)際測(cè)定了試驗(yàn)土在不同狀態(tài)時(shí)的樁土相互作用阻尼系數(shù)。進(jìn)而對(duì)應(yīng)模型試驗(yàn)進(jìn)行剪切波速試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果建立了阻尼系數(shù)和剪切波速之間的相關(guān)關(guān)

3、系。利用理論公式確定實(shí)測(cè)阻尼系數(shù)相應(yīng)的理論阻尼系數(shù)，結(jié)果表明，理論阻尼系數(shù)應(yīng)用于實(shí)際工程時(shí)需要進(jìn)行修正，修正系數(shù)是剪切波速的函數(shù)。另外，高應(yīng)變阻尼系數(shù)結(jié)果相對(duì)實(shí)測(cè)阻尼系數(shù)有一定誤差。 ⑶為了將依據(jù)剪切波速確定阻尼系數(shù)的方法推廣到其他種類(lèi)土，重新選擇了兩種砂土進(jìn)行完整樁模型試驗(yàn)和剪切波速試驗(yàn)，結(jié)果表明，計(jì)算得到的阻尼系數(shù)與試驗(yàn)測(cè)得的結(jié)果基本一致。利用計(jì)算阻尼系數(shù)和基樁缺陷定量分析關(guān)系式對(duì)均質(zhì)土中缺陷模型樁進(jìn)行缺陷定量分析，結(jié)果表明