支盤樁的承載機(jī)理研究.pdf

1、支盤樁是在多級(jí)鉆擴(kuò)樁技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的一種新樁型，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。它采用一種專用液壓支盤擠擴(kuò)設(shè)備巧妙地與現(xiàn)有樁工機(jī)械設(shè)備配套使用，在樁孔內(nèi)的合適土層，進(jìn)行加壓擠擴(kuò)形成“支”或“盤”，同時(shí)也把周圍的土體擠密壓實(shí)，部分改善了地基土的物理特征、力學(xué)指標(biāo)，有效地挖掘了地基潛力，增加了單樁的端承面積，將原來(lái)只有一個(gè)端承點(diǎn)的端承摩擦樁改變?yōu)槎鄠€(gè)端承點(diǎn)的摩擦端承樁，從而改變了樁的承載機(jī)理，使基樁承載力大幅度增加。 本文結(jié)合禹

2、州電廠兩種類型6根支盤樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，利用混凝土單向受壓非線性應(yīng)力應(yīng)變曲線上升段的數(shù)學(xué)表達(dá)式來(lái)計(jì)算樁身應(yīng)力及樁身壓縮變形；建立了直身樁段、分支樁段(等效)摩阻力和端阻力荷載傳遞函數(shù)；提出并建立了樁頂沉降～樁身分段阻力(s～SR)曲線樁頂沉降～分段阻力比(s～SRR)曲線；分析了支盤樁單樁荷載傳遞規(guī)律，并對(duì)尺寸和形狀、基底傾角、擠密作用進(jìn)行了分析探討，所得結(jié)論可為支盤樁的設(shè)計(jì)和施工提供參考。主要結(jié)論有： 1、各試樁的Q-s曲線

3、在達(dá)單樁極限承載力之前均為緩變型；根據(jù)最終施加的荷載是否接近于試樁的實(shí)際極限承載力，試樁在s-logt曲線上可表現(xiàn)為“突然”或“漸進(jìn)式”的破壞現(xiàn)象； 2、直身樁段和分支樁段(等效)摩阻力的荷載傳遞函數(shù)為線性強(qiáng)化彈塑性模型，端阻力荷載傳遞函數(shù)表現(xiàn)為冪次強(qiáng)化模型，但它們?cè)谶_(dá)到各自的極限位移值后會(huì)出現(xiàn)軟化卸載現(xiàn)象； 3、通過(guò)s～SRR曲線可以很直觀地看到樁身上部各構(gòu)造單元阻力發(fā)揮的先后順序和阻力分配情況，以及主、次要阻力部位的