P2P網絡中避免集散節(jié)點形成的控制機制研究.pdf

1、集散節(jié)點分布在P2P（Peer-to-Peer）網絡中必定會降低整個P2P系統(tǒng)的服務性能和質量，加重了網絡的脆弱性。因此，如何避免集散節(jié)點的形成及控制集散節(jié)點的數(shù)量，成為P2P網絡可持續(xù)性健康發(fā)展的關鍵問題之一。本文首先介紹了近年來對P2P網絡中的集散節(jié)點現(xiàn)象所進行測量的結果，說明了集散節(jié)點的存在是P2P網絡的一種特性，并闡述了集散節(jié)點對P2P網絡所產生的各種不良影響，之后介紹了基于抑制搭便車行為和基于拓撲控制的兩類控制集散節(jié)點的方法。

2、 由于當前對集散節(jié)點問題的研究主要集中在搭便車行為的抑制機制上，本文系統(tǒng)地介紹和分析了目前已有的多種抑制機制。針對這些抑制機制存在的不足，本文提出了一種公平效用函數(shù)以解決以往效用值計算中的非公平性問題。本效用函數(shù)同時考察了節(jié)點對系統(tǒng)的絕對貢獻值與節(jié)點自身的物理性能，并將絕對貢獻值分為供給值與收益值兩部分，利用層次分析法建立并求解供給值、收益值與物理性能層次結構模型，通過求解這些模型最后確立了公平效用函數(shù)。在該效用函數(shù)的基礎上又提

3、出了一種基于金字塔等級結構模型的集散節(jié)點間接控制機制，在系統(tǒng)中建立金字塔模型，用等級制度來控制訪問權限，并借助等級結構建模方法確立效用值與等級之間的轉換規(guī)則，通過用戶的自主設置與管理其共享文件級別的方法來控制節(jié)點所承受的連接數(shù)量，達到了通過抑制搭便車行為來控制集散節(jié)點形成的目的。該控制機制還能解決新用戶所能享受的服務質量、對搭便車者過于嚴厲和懲罰的非透明性等問題。仿真證明了本間接控制機制的有效性與優(yōu)越性。 本文最后提出了一種通過