東辛輸油管道增輸方案與優(yōu)化運行技術研究.pdf

1、隨著對石油開采程度的加深，原油變稠變重成為世界性不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。密度大、粘度大、流動困難是稠油資源突出的特點，嚴重制約著稠油的輸送。本論文以室內(nèi)流變性實驗、室內(nèi)環(huán)道實驗、現(xiàn)場減阻劑實驗和數(shù)值模擬為基礎，對稠油范疇的東辛線進行降粘增輸方案技術研究。 首先對東辛線輸送介質(zhì)進行了室內(nèi)流變性研究，然后根據(jù)其流變特性查閱文獻選取了5種降凝劑和5種降粘劑，分別測定了原油加劑前后的凝點和表觀粘度的變化，最終篩選出了一種改性效果最好的藥劑，并通

2、過室內(nèi)環(huán)道實驗驗證了改性效果。 其次選用EP型國產(chǎn)系列減阻劑在東辛線末端管線(廣饒站)進行了現(xiàn)場減阻實驗，實驗效果產(chǎn)生了較好的增輸效果：可以使管線增輸率達到14.5％～20.8％。 最后通過對東辛線現(xiàn)有狀況及主要參數(shù)進行分析，利用動態(tài)規(guī)劃法，在實驗和理論的基礎上建立增輸模型：根據(jù)其最優(yōu)化原理，把整個管線分成若干個相互聯(lián)系的子過程，每個子過程都是一個最優(yōu)化問題，應用遞推方程連續(xù)地轉(zhuǎn)移，最后求解的子過程就是問題的全過程即最優(yōu)