基于功率流傳遞的齒輪箱動(dòng)態(tài)性能研究.pdf

1、現(xiàn)代社會(huì)中，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種機(jī)械產(chǎn)品和設(shè)備不斷向高速、高效、精密、輕量化和自動(dòng)化方向發(fā)展，這對(duì)齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)及其裝置的動(dòng)態(tài)性能，提出了越來越高的要求。齒輪成了提高產(chǎn)品質(zhì)量和效益的關(guān)鍵，因此對(duì)齒輪箱的研究得到了廣泛的重視。本課題結(jié)合國家開放基金課題，針對(duì)機(jī)械設(shè)備中齒輪箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜的實(shí)際情況，把振動(dòng)能量作為描述振動(dòng)的基本參數(shù)，利用傳遞功率流理論的齒輪箱動(dòng)態(tài)性能描述方法及其實(shí)現(xiàn)方案，解決輪齒嚙合過程中的動(dòng)力學(xué)參數(shù)確定等關(guān)

2、鍵性問題，探討基于功率流傳遞的齒輪箱動(dòng)態(tài)系統(tǒng)建模理論和方法，編寫相關(guān)的程序和軟件。本文在研究過程中采用了子結(jié)構(gòu)導(dǎo)納法、傳遞矩陣法和模態(tài)綜合分析法等多種研究方法：首先采用了子結(jié)構(gòu)導(dǎo)納法研究了復(fù)雜耦合系統(tǒng)的廣義SPR模型，推導(dǎo)了各個(gè)子系統(tǒng)結(jié)合面處的力和速度關(guān)系的表達(dá)式，采用功率流的方法研究了各個(gè)子系統(tǒng)的能量傳遞關(guān)系；再用有限元的方法研究了每個(gè)子系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)，推導(dǎo)了導(dǎo)納矩陣表達(dá)式，從而得到了復(fù)雜耦合系統(tǒng)的能量傳遞模型，引入了6維