無意視盲在交通標志信息設(shè)置中的應(yīng)用研究.pdf

1、交通標志在道路安全系統(tǒng)中發(fā)揮了重要的作用,本文從無意視盲角度對中國道路交通標志中主要背景顏色、信息呈現(xiàn)類型、文字數(shù)量以及標志形狀進行研究。無意視盲是指當人們的注意專注于某個任務(wù)時,不能觀察到當前的其他刺激,即使這些刺激完全暴露在觀察者眼前。
　　本文隨機選取300名在校大學(xué)生為被試,隨機分成兩組:無意視盲組被試專注于聽廣播任務(wù),眼看著屏幕上呈現(xiàn)的一系列交通標志,完成再認測試;基線水平組被試只是觀察屏幕上呈現(xiàn)的交通標志并完成再認測試

2、。通過比較兩組結(jié)果,發(fā)現(xiàn):(1)無意視盲組對交通標志的再認正確率都比基線水平組顯著低,而無意視盲組對交通標志再認的反應(yīng)時則比基線水平組顯著長;(2)基線水平組純文字交通標志的再認正確率最高的是紅背景,無意視盲組三種背景顏色的純文字交通標志再認正確率無顯著差異,但純文字交通標志的再認反應(yīng)時最短的都是紅背景;基線水平組和無意視盲組紅、黃背景純圖形交通標志的再認正確率最高,基線水平組和無意視盲組紅背景純圖形交通標志的再認反應(yīng)時最短;基線水平組

3、和無意視盲組對紅、黃背景的文字圖形混合交通標志的再認正確率都顯著高于藍背景,黃背景文字圖形混合交通標志的再認反應(yīng)時最短;(3)無論基線水平組還是無意視盲組,純圖形交通標志和文字圖形混合交通標志的再認正確率顯著高于純文字交通標志,純圖形交通標志和文字圖形混合交通標志的再認反應(yīng)時顯著短于純文字交通標志;(4)基線水平組和無意視盲組的再認正確率都大致呈現(xiàn)隨著交通標志的字數(shù)增加而降低的趨勢。四個字以內(nèi)的交通標志語再認成績最好,顯著高于五、六、七

4、、八個字的交通標志語再認成績,八個字交通標志語再認成績最差。三個字交通標志語反應(yīng)時最短,顯著短于其余字數(shù)交通標志的反應(yīng)時,四、五、六、七個字交通標志語反應(yīng)時無顯著差異,八個字交通標志語反應(yīng)時最長,顯著長于其余字數(shù)的交通標志;(5)無論基線水平組還是無意視盲組,不同形狀交通標志的再認正確率為三角形最高,顯著高于方形、圓形交通標志,圓形交通標志的正確率最低。三角形交通標志反應(yīng)時最短,顯著短于方形、圓形交通標志,其次是方形交通標志,反應(yīng)時最長