基于超級電容的城軌車輛再生能量存儲利用系統(tǒng)研究.pdf

1、在城市軌道交通系統(tǒng)中，當城軌列車處于再生制動工況時，能量從列車回饋至直流供電網，這將會引起供電網電壓的上升，危害電網上其他用電設備的安全。為了避免這一現象，目前主要采用吸收電阻將列車制動能量以熱量的方式消耗掉，造成隧道溫度上升和能量浪費。如何將城軌列車再生制動能量回收利用成為業(yè)內關注的熱點之一。
　　本文以超級電容儲能的方式進行能量回收。首先進行計算城軌車輛再生制動能量。并以此為根據，計算多輛車的再生制動能量。利用列車運行時的電流

2、及運行距離的實測數據搭建多輛地鐵列車運行的制動仿真，并研究在不同發(fā)車間隔下車輛制動對供電母線電壓波動的影響，以確定多車運行時儲能容量的選擇。其次介紹了超級電容工作原理及其優(yōu)缺點。并根據城軌列車再生制動能量和功率大小選擇超級電容器。確定超級電容的配置方案，對超級電容進行串并聯組合。再次，為了實現再生制動能量在城軌列車與超級電容器之間的雙向流動，本文引入了半橋型：Buck/Boost雙向DC/DC變換器，建立了雙向DC/DC變換器Buck和