基于超級(jí)電容的永磁同步電機(jī)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著生態(tài)環(huán)境的日趨惡化以及能源日漸枯竭等嚴(yán)重的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)已經(jīng)不具備以前巨大的優(yōu)勢(shì)了，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)其尾氣排放提出了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而一些發(fā)展中國(guó)家諸如中國(guó)在大城市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行單雙號(hào)限行，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)遇到瓶頸了。目前，世界各個(gè)國(guó)家都在大力發(fā)展研究新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)由此而誕生，其零排放、噪聲小、綠色環(huán)保等絕對(duì)優(yōu)勢(shì)不僅降低了環(huán)境污染程度，也實(shí)現(xiàn)了能源的回收再利用，其諸多優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為各國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展的重點(diǎn)。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，如何使能

2、量回收再利用已經(jīng)成為一個(gè)重要的研究課題，尤其是電動(dòng)汽車(chē)在道路上行駛時(shí)會(huì)頻繁地制動(dòng)，制動(dòng)的能量大多以熱量消耗掉而造成能源的浪費(fèi)，通過(guò)儲(chǔ)能源以及合適的變換器而吸收回饋的能量并循環(huán)利用具有極大的應(yīng)用價(jià)值。
　　本課題是基于以上背景，在電動(dòng)汽車(chē)能量回饋研究領(lǐng)域，重點(diǎn)研究超級(jí)電容器這一新型儲(chǔ)能源的特性，并就其吸收回饋的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行分析，同時(shí)考慮由超級(jí)電容器和蓄電池組成的混合儲(chǔ)能源在工作過(guò)程中如何合理承擔(dān)能量和功率的提供與吸收，從而延長(zhǎng)整個(gè)儲(chǔ)

3、能源的工作壽命。本文主要工作包括以下幾方面:
　　1.具體分析一臺(tái)三相永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)以及性能參數(shù)，來(lái)模擬電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)，為后續(xù)的仿真和實(shí)驗(yàn)做鋪墊。
　　2.重點(diǎn)研究能量回饋控制系統(tǒng)并分析其運(yùn)行原理，在此基礎(chǔ)上，基于Matlab/simulink搭建該系統(tǒng)的仿真模型，進(jìn)行仿真驗(yàn)證和分析研究。
　　3.基于ADI搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，詳細(xì)說(shuō)明整個(gè)系統(tǒng)的主控制器、硬件電路以及工作流程，闡明ADI系統(tǒng)的工作特點(diǎn)，調(diào)試各項(xiàng)參數(shù)以符合