天津中心城區(qū)公交便捷度研究.pdf

1、城市公共交通系統(tǒng)是城市道路交通的重要組成部分,是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物,是聯(lián)系國民生活、社會生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。世界各國在發(fā)展城市公共交通時(shí),都面臨著機(jī)動車保有量急劇增長、城市交通嚴(yán)重?fù)矶潞凸步煌ǚ?wù)水平下降等問題。單純靠道路規(guī)模擴(kuò)張、運(yùn)營車輛增加、限行限購等措施已不能改善現(xiàn)狀,只有從調(diào)整公共交通的布局和組織結(jié)構(gòu)等方面著手,才能有效緩解交通壓力,滿足居民出行需求。天津作為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心城市,擁有較好的地緣優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上,天津市

2、對中心城區(qū)提出了新的規(guī)劃定位,發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。天津中心城區(qū)可以作為公共交通便捷度研究的范例,探討公共交通便捷度的評價(jià)方法及發(fā)展對策。為了實(shí)現(xiàn)對天津市中心城區(qū)公共交通系統(tǒng)布局和組織結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確把握,本文借助地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù),通過天津中心城區(qū)公交站點(diǎn)、公交運(yùn)行線路等資料,采用空間分析技術(shù)和統(tǒng)計(jì)分析等方法,運(yùn)用公交便捷度,即公共交通出行的方便程度這一量化指標(biāo)對天津中心城區(qū)公交系統(tǒng)進(jìn)行定量評價(jià),并提出相應(yīng)的對策,從而為提高城市交通管理水平

3、、完善城市交通系統(tǒng)的功能、合理布局公交線網(wǎng)等提供建議和支持。主要包括以下幾個(gè)方面:(1)公共交通在城市發(fā)展中的地位和作用?？偨Y(jié)公共交通與城市發(fā)展關(guān)系的相關(guān)理論,對比國際大都市成熟的公共交通發(fā)展模式,分析天津中心城區(qū)現(xiàn)階段公共交通發(fā)展的狀況,為深入分析、評價(jià)奠定基礎(chǔ)。(2)天津中心城區(qū)公共交通便捷度評價(jià)。首先,基于GIS軟件平臺建立天津中心城區(qū)公交基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。然后,基于站點(diǎn)圖層運(yùn)用GIS的空間分析功能進(jìn)行站點(diǎn)密度分析、站點(diǎn)鄰近服務(wù)面積分析

4、、站點(diǎn)可達(dá)性分析等,同時(shí)參考基于線路圖層計(jì)算的線網(wǎng)密度、線路重復(fù)系數(shù)等指標(biāo),得出天津中心城區(qū)公交便捷度評價(jià)結(jié)果。最后確定了人口密度、線網(wǎng)密度、線路重復(fù)系數(shù)和站點(diǎn)覆蓋率四個(gè)聚類因子,進(jìn)行分區(qū)域灰色聚類分析,在宏觀上對天津中心城區(qū)公共交通便捷度進(jìn)行評價(jià)。通過基于公交站點(diǎn)和公交線路的便捷度評價(jià)分析,天津中心城區(qū)公共交通便捷度呈現(xiàn)出明顯的向心性空間特征:在公交站點(diǎn)的空間分析中,和平區(qū)、河西區(qū)、南開區(qū)、河?xùn)|區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)等中心六區(qū)在公交站點(diǎn)密

5、度、鄰近分配服務(wù)面積、站點(diǎn)可達(dá)性分析中都體現(xiàn)出較強(qiáng)的優(yōu)勢,公共交通便捷度較高;北辰區(qū)、西青區(qū)、東麗區(qū)和津南區(qū)公共交通便捷度與中心六區(qū)相比有較大的差距。在公交線路的指標(biāo)計(jì)算分析中,根據(jù)灰色聚類系統(tǒng),中心六區(qū)的公交便捷度屬于一類,公交線網(wǎng)密度、線路重復(fù)系數(shù)、站點(diǎn)覆蓋率等指標(biāo)都比較接近理想值,而北辰區(qū)、西青區(qū)和東麗區(qū)屬于二類,公共交通一般便捷,津南區(qū)的公共交通發(fā)展程度較低,還需下大力氣改善。(3)基于上述的研究,并結(jié)合天津的城市公共交通發(fā)展規(guī)