寧波市中心城區(qū)常規(guī)公交服務(wù)質(zhì)量的測評及其應(yīng)用.pdf

1、改革開放以來，寧波經(jīng)濟和社會發(fā)展取得了巨大成就，現(xiàn)代化國際港口城市的地位進一步確立。然而，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，寧波人口規(guī)模和機動車保有量逐年大幅遞增，相伴而生的道路擁堵以及環(huán)境問題異常嚴峻，一定程度制約了城市的可持續(xù)發(fā)展和人民幸福指數(shù)提升。然而，令人欣慰的是，發(fā)展公共交通已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，成為各地解決上述問題的通行而有效的做法。由此，如何改進公交存在的問題，提升公交服務(wù)水平成為一項重要課題。
　　為此論文以寧波市中心城區(qū)常規(guī)公交

2、服務(wù)質(zhì)量及測評方法作為主要研究對象。本文首先分析了當前國內(nèi)外公共交通服務(wù)質(zhì)量評價研究的狀況以及存在的優(yōu)缺點，并對常規(guī)公交以及公交服務(wù)質(zhì)量等概念進行界定，提出了論文研究所運用的主要理論基礎(chǔ)。
　　其次，堅持顧客至上理念，以顧客滿意度理論為基礎(chǔ)，參考和借鑒公交管理者、公交從業(yè)者和公共交通專家學(xué)者的意見，運用公共管理、公共服務(wù)、公共經(jīng)濟學(xué)等相關(guān)理論，設(shè)置乘客感知和非乘客感知（“非乘客”，本文所指的主要是政府人員、私家車主、電瓶車主。）兩

3、個一級指標，選取經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益和安全、方便、快捷、準點、舒適、經(jīng)濟等9個二級指標，并相應(yīng)設(shè)置若干三級指標，建立常規(guī)公交服務(wù)質(zhì)量指標體系，并應(yīng)用德爾菲調(diào)查法計算各指標權(quán)重值。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建常規(guī)公交服務(wù)質(zhì)量滿意度（NBCSI）綜合評價模型。
　　最后，論文結(jié)合寧波市中心城區(qū)常規(guī)公交服務(wù)情況對上述方法進行了實例驗證并分析，依據(jù)新的綜合評價模型，經(jīng)過計算初步確定了寧波市中心城區(qū)常規(guī)公交服務(wù)水平，根據(jù)評價結(jié)果，指出當前寧波市中