城鄉(xiāng)公交客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、“十二五”時(shí)期是發(fā)展我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的重要機(jī)遇期,“村村通公路”等工程,為城鄉(xiāng)公交客運(yùn)發(fā)展提供了良好的硬件設(shè)施。一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)間聯(lián)系更加緊密,城鄉(xiāng)間客流量增長(zhǎng)顯著,迫切需要采用城鄉(xiāng)公交客運(yùn)的運(yùn)輸模式。而目前城鄉(xiāng)公交客運(yùn)模式尚處于起步階段,運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量有待提高。想要提高城鄉(xiāng)公交客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量就必須有一個(gè)科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,作為引導(dǎo)其改善和調(diào)整的準(zhǔn)則。
　　本文首先提出城鄉(xiāng)公交客運(yùn)概念,并對(duì)城鄉(xiāng)公交服務(wù)特性進(jìn)行分析,與

2、城市公共交通及道路旅客運(yùn)輸方式進(jìn)行分析比較,深入分析了城鄉(xiāng)公交客運(yùn)的客流特征。然后分析了城鄉(xiāng)公交客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)現(xiàn)狀和不足,闡明構(gòu)建城鄉(xiāng)公交客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的必要性和以期實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。論文后半部分根據(jù)城鄉(xiāng)公交客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量特性及城鄉(xiāng)公交客運(yùn)客流特征,運(yùn)用層次分析理論構(gòu)建三級(jí)階梯層次模型,從而建立了全面、便于操作、實(shí)用性強(qiáng)的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系,綜合運(yùn)用層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法和TOPSIS法進(jìn)行方案比較。最后進(jìn)行實(shí)例分析,對(duì)不同